“希腊“去私有化”新政 中企躺着中枪”

【环球时报综合报道】希腊新首相齐普拉斯&lsquo； 第一个目标是中方的投资。 德国之声28日这样描述了对希腊新政府上台后公布的第一个对外经济政策的惊讶。 希腊新政府27日宣誓就职，当欧洲和世界舆论关注齐普拉斯如何在债务减免问题上与欧盟作战时，没想到新政府当天会停止该国最大港口贝雷耶夫斯港的私有化计划。 比雷埃夫斯港是希腊的第一大港，中国远洋运输集团(以下简称中远) )在香港的投资堪称中国对外投资的典范。 在希腊2008年遭受金融危机最困难的时期，中远投下巨额资金获得比雷埃夫斯港2号、3号前35年的特许经营权，使这个港口成为世界上增长最快的港口之一。 希腊前总理萨马拉斯曾被誉为希腊十年来最重要的投资。 对于希腊新政府这种猛药，中国学者认为这并不是专门用来与中国进行比较的。 近年来，中国的海外投资常常因各种因素而陷入困境，此前中国在斯里兰卡、缅甸、墨西哥等地投资的大规模建设项目面临考验。 清华大学经济外交研究中心主任何茂春在《环球时报》中表示，海外投资风险大、不明确因素越来越多。 中国是国际市场的新买家，必须不断总结经验教训，了解当地的政治、经济、市场情况，特别是对政治风险进行细致的判断和研究，才能使各行更加成熟。

比港码头仍在正常运行

希腊新政府很快掀起了巨浪。 德国之声28日表示，希腊大选两天后，新首相齐普拉斯迅速任命了反紧缩内阁，首先将矛头指向中国企业在希腊的投资，停止了希腊最大港口贝雷耶夫斯港的私有化计划。 在新内阁成员27日宣誓就职的当天，负责航运的希腊副部长特里谢在声明中表示，比雷埃夫斯港的多数股份不会再次抛售。 我们将根据希腊人民的利益重新审视与中远集团的合作。

比雷埃夫斯港是希腊最大的港口。 2008年，中国远洋运输集团以43亿欧元的代价，成功中标比雷埃夫斯港35年特许经营权。 在上一届希腊政府的推动下，比雷埃夫斯港去年开始办理大量股票的抛售手续，试图抛售港口67%的股份。 此外，还选择中远集团等公司作为该港口最后的潜在买家。 据悉，具有约束力的投标方案原定于本月底提交。

消息传出后，无论是中国、希腊还是欧洲，人们都在发生事故，推测在希腊是否会遇到黑鸟。 中海外交部发言人华春莹28日表示，正在观察相关报道，希方核实相关情况。 环球时报记者就此联系中远比港企业，企业相关人士拒绝采访，称目前企业对有关传言不予回应。 但是，希腊一位中方业内人士向环球时报记者表示，希腊新政府终止港口私有化的举动并不针对中国或中远集团，而是应该调整希腊全国原有的私有化政策。 因为，比雷埃夫斯港是希腊最大的国有企业之一。 由于本届新政府首先暂停了贝雷耶夫斯港口管理局抛售67%股份的计划，中远将继续在比雷埃夫斯港码头正常运转。

比雷埃夫斯港位于欧洲南大门，地理位置成为中欧共建中欧海陆快线战术思路的重要节点。 中远2008年进入比雷埃夫斯港以来，该项目被誉为中希乃至中欧务实合作的典范，也被希腊国内和欧洲的债权人视为希腊最成功的私有化例证。 自2008年中远开始接管比雷埃夫斯港经营以来，该港口在短短几年内不仅成为全球吞吐量最高的码头，还进入了世界十大货运港口之一。

当地航运界人士对《环球时报》记者表示，在获得中国投资之前，比雷埃夫斯港集装箱码头面临着效率低下和基础设施老化的困境。 2008年，比雷夫斯的集装箱吞吐量约只有43万箱。 去年，这个数字增加到316万个投标箱。 其中的80%多亏了中远。 近年来，中远已经在这个港口投入了8亿欧元。 年11月，中远集团宣布再投入4亿欧元，使该港口成为地中海最大港口。 1月22日，中远正式开始建设香港3号集装箱码头扩建项目。 项目完成后，比港吞吐量将增加到620万标箱。

不愿透露国内中远集团名字的人士告诉《环球时报》记者，终止抛售比雷埃夫斯港计划无异于反紧缩措施，是希腊新政府左翼执政理念的体现。 事实上，中远投资扩建的比雷埃夫斯港码头为希腊增加了1000多个就业岗位，改善了当地基础设施，对希腊经济有很大的拉动作用，得到了包括前总理萨马拉斯在内的许多希腊人的肯定。 1月22日，萨马拉斯亲自为比港码头扩建举行启动仪式，称赞该项目是希腊近十年来最重要的投资，为希腊人创造了众多就业岗位。

希腊人不习惯艰苦的日子

事实上，中远刚进入希腊，曾受到希腊人的质疑。 有人担心中国公司在希腊投资会打击当地人的就业，但抱怨中远的工资比港口工会还低。 左翼联盟当时批评政府抛售国有资产，该联盟的一些议员还亲自到比港煽动比港工人罢工。 但是，中远企业进军比港后，7名中方管理者和1000多名希腊员工的比例一直让希腊人打消很多疑虑。 中远比港码头的希腊员工大多对环球时报的记者表示，企业福利待遇很好，在希腊属于中等水平，从业环境也非常规范。

《华尔街日报》去年报道称，比香港工人罢工时，在中远比雷埃夫斯港的许多工人月薪约为1200欧元，比不上金融危机前几年香港工人的工资水平，但远远高于希腊人目前的平均工资。 德国之声引用希腊学者的话，工会指责中远提供的工资低，因为习惯了好日子的希腊人在危机过后，无法应对困苦的日子。

希腊智囊机构欧洲和外交政策基金会专家佐戈普尔接受环球时报采访时表示，停止港口私有化计划是希腊新政府为选民提供解释而出的一招，齐普拉斯政府审查了时势，在比港项目中表示，希腊

希望政治能使希腊陷入困境

中国进军欧洲的大门关闭，德国财经网28日表示，欧洲都柏林危机重创希腊，中国的投资是当时对希腊最及时的援助。 李克强总理去年访问希腊时专门视察了比港，中国计划再投资几十亿欧元。 但是，现在新政府中止了港口项目，让投资者不安。

事实上，当时希腊将大量国有公司私有化是由欧洲中央银行、欧洲委员会和国际货币基金组织组成的三驾马车在希腊制定的规则。 停止希腊比香港私有化不仅让希腊的债权人们担忧，也挫伤世界投资者对希腊的信心。 路透社报道，希腊总理齐普拉斯决定中止香港的私有化进程，并传达了一个信号，即有可能无视欧盟和金融市场的警告，履行选举时承诺的承诺。 对此，希腊金融市场连续第二天遭遇大幅动荡，银行股下跌，投资者担心希腊新政策将走上与欧盟和国际货币基金组织冲突的道路。

美国航运专业网站marinelink认为，构成希腊新政府当天公布的一系列新闻的政治希望色彩很强。 鉴于希腊目前面临的财政困境，这意味着一旦这些反紧缩、反私有化措施实施，希腊将难以从任何方面获得经济增长所需的资金支持。 现在被停止的只是比雷埃夫斯港的进一步私有化，并不一定会影响这个港口迄今为止的运营。 尽管如此，这次的事情还是会动摇投资者对希腊投资的信心。

对于希腊新政府的一系列任性决定，欧盟的态度非常强硬。 英国《每日电讯报》28日引述欧盟高级官员在布鲁塞尔关于希腊的会议后发出的警告称，希腊要么屈服并重新执行紧缩政策，要么瓦解本国。 欧元区财政部长警告齐普拉斯说，如果他不按照欧盟规则行事，欧盟不会推迟偿还希腊债务，希腊债务将于2月28日到期。

减免债务，默克尔为&lsquo； 不！ 德国《明镜》杂志28日表示，默克尔出席党的会议时强调雅典现在必须采取行动，认为希腊没有任何理由要求免除债务。 她对希腊的主张感到惊讶。 因为国际社会已经向希腊提供了很低的利息，推迟了还款期。 欧洲议会外交委员会主席布罗克也强调欧盟不会撤回与希腊比较的财政改革措施。 否则，这个国家两年后将面临高额债务。

中国的对外投资应多考虑政治风险[/s2/]

希腊新政府&lsquo； 停止中国的投资比雷埃夫斯港只是一种情况，不能因为一个海外项目发生了故障就得出中国海外投资整体形势不好的结论。 清华大学经济外交研究中心主任何茂春在接受《环球时报》记者采访时表示，比港项目目前不要轻易下结论。 如果对方真的不遵守迄今为止达成的协议，我们可以谈判，也可以通过欧盟机构和法院起诉。 他说，中国在海外投资不明确因素很多，而且中国是国际市场的新买家，需要不断总结经验教训，了解当地规则，懂得市场运营的妙招，全面分解投资，详细研究市场愿景、收益率、工会价格等

近年来，中国开始在海外投资。 据路透社报道，中国已经成为资本净出口国，欧洲是最受欢迎的投资目的地。 与此同时，中国对外投资引发的纠纷也明显增加。 最近，在缅甸、斯里兰卡和墨西哥，中国的当地投资遭遇了寒流。

中国人民大学教授王义桅在《环球时报》上表示，中国投资走出去一定要事先预测政治风险，当地的情况并不总是像我们想象的那样快速发展。 在一些地方投资，大国势力正在引起骚动。 在一些地方，法制不太健全，拒绝或停止与中国企业签订小协议，其实是要与中国谈判，放任这种行为，将助长中国的潮流。 中国的一点对外投资是为了面子，投入是战术性的，不考虑收益和政治风险，经常会陷入困境。

《南华早报》说，从整体来看，中国的对外投资给中国的购买者和许多外国的销售者带来了很多切实的利益。 但是，投资越多，就意味着政治问题越多。 政治问题的解决不妥当，就有可能影响两国关系。 第一个问题是国家的反应。 对个人卖家来说，中国买家很受欢迎。 如果成本合理，卖方会点头。 但是，卖方所在的国家并非如此。 在对外投资的过程中，中国多次碰壁，其中许多饱受政府层面的抵制之苦。 (本报驻希腊、英国、德国特约记者梁曼瑜纪双城青木本报记者王跃西曲翔宇陈一) )。

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