“业内人士：墨西哥无需因取消高铁合同赔偿中方”

在3日公布投标结果的新闻发布会上，墨西哥通信和交通部部长埃斯帕扎强调，项目投标过程完全公开，符合法律要求。 本公司开发

/ br// h /

据新京报报道，昨天下午，墨西哥当地媒体报道，墨西哥突然取消了中国企业的高铁中标。 截至昨天21时，中铁建、中国南车[0.00%资金研报]、墨西哥驻华大使馆均未证实这一消息。 专家称，墨西哥之所以做出这样的决定，是因为受到了国内的政治压力。

墨水方面说参加项目投标的企业太少了

据墨西哥当地媒体报道，交通部长埃斯帕萨当地时间周四晚告诉媒体，墨西哥总统内托几分钟前取消了11月3日的投标结果，决定重新开始投标手续。

埃斯帕扎说，墨西哥总统作出这一决定主要基于以下两点考虑。 一是，参加这次高铁项目投标的企业很少。 二是投标程序的解决时间不够。

这条线路是中国公司在海外建设的第一条时速300公里的高速铁路。

截至昨天21时，墨西哥驻华使馆尚未向新京报记者确认此事，表示暂时没有相关情况披露。

中方同样对外表示，目前的事态还不清楚。 据报道，商务部新闻发言人沈丹阳当天下午表示，截至目前尚未得到消息。

关于墨西哥突然取消中国企业高铁投标结果一事，参与该项目的中国南车集团相关负责人回答新京报记者说，目前正在核实中。 在被问及对南车集团的影响时，南车集团相关负责人表示，如果属实，将予以应对。

高铁项目将于今年12月开工

墨西哥政府3日宣布，由中国铁建[-4.94%资金研报]主导的国际联合体中标了从首都墨西哥城到墨西哥第三大城市克里特罗市的高铁项目。 这是美国大陆第一个时速300公里的高速铁路项目，全长约210公里。 该高铁项目预计今年12月开工，年完工正式运营，合同金额589.5亿墨西哥比索(约270.16亿元人民币)。

墨西哥为什么取消了高铁合同？

据墨西哥媒体报道，墨西哥交通部长埃斯帕萨表示，总统做出这一决定是为了不让人们对这次招标的合法性和透明度产生怀疑。

墨西哥的高铁项目迄今为止，包括日本三菱、法国阿尔斯通、德国西门子等在内的16家公司参加了。 墨西哥项目从发货到切断两个月的时间里，最后只收到了由中国公司主导的共同体的投标书。

据墨西哥媒体报道，10月底，墨西哥最大的反对党议员举行发布会，要求政府取消招标。 理由是招标时间太短，对参与公司不公平，与中方联合的墨西哥企业和政府官员关系太深。

埃斯帕萨说，新的招标很快就会开始。 这次，各企业准备投标书的时间更长。

中国社会科学院中南美研究所研究员徐世澄对新京报记者说，墨西哥总统可以绕过议会单独做出决策。 该项目由墨西哥政府倡议，金额较大，各方高度关注，迫于国内政治压力，墨西哥总统做出了这样的决定，并通过交通部传达了这一消息。

在过去的墨西哥，即使是小项目也有失足，在高铁这样的大项目中并不常见。

中铁建股价下跌了近5 %

昨天，受墨西哥突然取消中国企业高铁中标权影响，中标公司中国铁建a股双双下跌，其中a股下跌4.94%、6.73元、h股也下跌5.76%、8.02港元。 同样中标的中国南车因合并计划处于停职期，未能对股价做出反应。

然后，高铁相关概念股一齐下行。 a股方面，马钢股份[-5.16%资金研报]、太原重工[-4.74%资金研报]、中国中铁[-4.74%资金研报]、宝胜股份[-4.66%资金研报]、中铁二局[-4.61%资金研报]、晋跌幅2。 中国中铁H股再跌5.46%。

面对这一突然来袭的消息，惠州雄风投资管理理财咨询熊炎认为，这些消息对a股高铁板块形成了类似中国铁建的短线利好空，但不影响高铁中心线向上的趋势。 投资者需要继续跟踪墨西哥项目投标的后续情况。

中国工程院院士王梦恕昨天在接受媒体采访时表示，关于墨西哥突然取消中国企业高铁中标一事，还是要先等着瞧。 从国际招标高透明度来看，中国高铁无论质量还是成本都是世界第一，没有同行的竞争对手。

是否违反招标程序？

招标程序是否违反？ 5日，总公司粗略回顾了整个招标过程。 据报道，中方投标书共有2.6万多页，评审分数达到94.44分，墨西哥方面也表示整个招标过程完全公开透明。

中国铁建国际集团有限企业副总经理应尔强4日在接受总公司记者采访时表示，我们在招标前已经对市场进行了大量的前期调研和准备，包括选择当地合作伙伴。 在招标正式开始之前，我们做好了比较充分的准备。

据本报讯，年9月墨方宣布全球招标后，中方调集大量人力物力调查项目，标书可谓真正为墨西哥量身定做。 据首尔大学称，中方标书共有2.6万多页。

3日，在公布招标结果的新闻发布会上，墨西哥通信交通部部长埃斯帕扎强调，高铁项目整体招标过程完全公开，符合法律要求。

应尔强表示，墨方有非常严格的开标手续，许多鉴证人、律师等当场开标并当场浏览。 在考核过程中，墨方聘请了非常有经验的当地铁路建设企业，后者安排了50人的队伍，消耗了2800多小时的考核基准书。

在整个审查过程中，无论是交通部还是监理企业，都给了我非常客观的评价。 应尔先生总得分100分为94.44分&hellip； &hellip；

为什么只有一个投标人？

这样的招标为什么只有一个参加者？

据中国经营新闻报道，该项目是第一个于8月15日在墨西哥投标，日本三菱、法国阿尔斯通、加拿大庞巴迪、德国西门子等16家企业对该项目表现出浓厚的兴趣， 许多企业认为其时间太早，墨西哥方面无法在限制时间内提交标书开工，写信要求推迟投标时间后，被墨西哥交通部拒绝，国际企业全部退出此次投标。

由中国铁建、中国南车、中铁建国际企业、中铁建墨西哥企业和墨西哥当地4家铁路企业组成的投标联合体成为了这次的投标人。

墨西哥需要向中方赔偿吗？

如果墨西哥取消中国企业的中标结果，需要向中国企业赔偿吗？

多次参加海外项目招标的国企员工推测，在正常情况下，墨西哥不需要赔偿。

据这位专家介绍，从某个项目中标到签订正式合同，大多还有很长的时间。 在未签订合同之前，如果没有特别的条款规定，甲方有权取消中标结果，几乎不需要赔偿。

在投标大型国际项目时，投标人在提交标书时，会附上银行的投标保证书。 保证书规定的费用通常是项目金额的5%或10%。 投标人取消投标文件或未签订合同的，投标人可以提取这些钱。

该人士推测，目前墨西哥在取消中国投标结果后，应退还投标保函的金额。 关于中国出具保证书时发生的费用，可以向对方要求赔偿，但是可能性很低。

目前，稍大型海外项目的风险比较高，甲方往往占有较大的特点。 在中国的海外项目中，此前也有被对方扣除保证书金额或取消中标结果的情况。

本版采书/新京报记者储信艳赵佳尼贾世煜

本文：《“业内人士：墨西哥无需因取消高铁合同赔偿中方”》