“环球时报社评：韩国海难再显世事难料生命脆弱”

载有400多名旅客的韩国塞沃尔号客船16日在该国西南部海域沉没，截至昨晚，已有280多人失踪，其中大部分是学生。 这场悲剧震撼了东亚，由于还没有找到失踪的马航，这场最新的灾害让人们痛感世事的艰难和生命的脆弱。

客船沉没的原因尚不清楚，但蜂拥而至的推测是指当天的天气、船上数百辆大小的汽车、偏离航线搁浅等。 这艘客轮几乎在照相机直播中翻了，沉没了。 距离海岸只有20公里，几乎被被救援的船和直升机包围，正在沉入水中。 但是，被救助的人不到一半，面对海岸出事的客船，我发现人类现代的救助能力没有我们想象的那么强。

一点细节特别叹气。 这本来是一条非常成熟的航线，即使那天有雾，现代导航装置也会准确监控客船偏离航线的距离，从约20米到40米。 另外航线内出现礁石的可能性很低。 什么致命的失误导致了塞沃尔号的倾复和沉没？ 这个谜无论怎么解开，都让人沮丧。

我们同情韩国人遇到了这个困难。 而且，我相信塞沃尔号的沉没是一声聋子警钟。 西太平洋已经是世界客船最繁忙的海域，世界排名靠前的港口就在这里。 中国1999年在烟台至大连的航线上发生了大舜号客船沉没的惨剧，造成200多人死亡。 现在，很多人相信那种泰坦尼克式海难不会再发生了，但塞沃尔号告诉我们离征服大海还很远，灾难的幽灵还在我们身边。

韩国已经进入现代化国家行列，中国也已经具备了世界水平的航海能力，但是即使在近海，只要我们一不小心，现代的钢铁舰就会像古代的木造船一样脆弱。

昨天的事故突然发生，有消息称美国两栖攻击舰投入了失踪者的搜救工作。 在这种时候，我们希望救援队也看到中国的船只和飞机，或者听到中国政府愿意提供救援支援的积极表现。

昨天的新闻网上出现了少数对韩国海难幸灾乐祸的呼声，很快就遭到了网民的批评和斥责。 我们想说，无论这些发出坏声音的匿名身份后面有多少人，他们都不能代表中国社会。 他们之所以能在这种时候这样说话，只是表明现在的互联网多么多、多么复杂、多么捉摸不定。

除了同情和声援韩国人之外，我们还必须考虑到，虽然这艘船上还没有中国公民，但是中国人进入交通部门的人数已经位居世界第一。 我们的交通灾害防范任务比任何国家都重得多，一点也不能疏忽。

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