“西方这次为长征五号“发明”了个航天新词”

再多说一句，西方这次发明了航天新词失控火箭残骸。 老司机向太空专家表示，被告运载火箭在完成运输任务后，在大气层外运行的火箭残骸，由于自身失去了动力，结构也有可能损坏。 因为，任何国家的火箭残骸都不存在可控的概念。 所以，中国长征五号B火箭残骸失控本身就是一个伪命题。

但是，火箭残骸的大部分结构在返回大气层时的高温下燃烧殆尽，剩下的部分对地面造成威胁的可能性极小。 但是，迄今为止，世界上没有任何火箭残骸或太空垃圾返回大气层击中人类的先例。

此外，为了防止火箭残骸危害地面和其他太空物体，目前国际通用的方法是钝化，即尽量释放或消耗火箭内部的剩余燃料、高压气体、电池等危险物体。 中国目前航天飞行的方法是严格按照国际标准执行的，可以说是无可指摘的。

很多人提到的美国space x企业猎鹰9火箭的第一级是可控回收，老司机必须说这和我们说的长征5号B火箭残骸不一样。 猎鹰9号火箭第一级的分离高度还不到80公里，所以准确地说还没有通过卡门线。 这是因为没有离开大气层。 (() ) ( ) ) ) )关于进入0 )的猎鹰9火箭的2级，美国space x企业于2009年决定因技术难度和价格问题完全放弃再利用的想法。 按照这次西方媒体的标准，猎鹰9火箭二级也是太空的失控火箭残骸。

美国猎鹰9火箭起飞和回收的对象图只有一级回收，所以很少成为西方媒体所说的失控火箭的残骸

另外，有人可能会问长征五号B的火箭一级能控制和回收吗？

呃，长征五号B是一级半配置，也就是用一级火箭把空间站核心室这么大的家伙直接送入轨道。 换句话说，现在所说的长征五号B火箭残骸，其实相当于长征五号B火箭一级，各国还没有能力回收这么大的火箭一级。

但是，老司机必须再强调一点。 长征五号B火箭的残骸看起来体积很大，但其本身结构皮薄馅多，内部燃料在发射过程中消耗殆尽后，剩下的火箭壳体质量不大，以铝合金为主的壳体很容易在大气层被烧毁。

所以，西方媒体还是恶意炒作。

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