“俄罗斯航班昨日误闯北京东三环 市民听见巨大声响”

全禄航空的波音767-300飞机

原标题:俄罗斯航班误闯入东三环

昨天凌晨1点20分左右，从首都机场起飞的俄罗斯全禄航空航班飞入北京三环以内。 东便门、国贸一带的许多居民听到了大飞机的引擎声。 对此，有关官员表示，该航班机长搞错飞行方向，飞机偏离航线进入市区，但尚未飞入限制区内，管制员及时发现并通知机组，飞机尽快调整航向，但影响不大 　　

本来正确的飞行路线图(照片来自微博) ) )。

朝着错误方向飞行的飞机已经接近二环( (照片来自微博) ) ) )。

飞机飞入三环，市民听到了很大的声响

昨天凌晨1点20分左右，北京首都机场飞往莫斯科的un8888航班起飞后，飞入北京市内，进入三环以内。 由于飞机的高度很低，东便门、国贸一带的很多居民听到了飞机的声音。

住在崇文门东花市附近的一位网友对北京青年报记者说，自己还没有睡。 听到飞机的声音，连忙跑到窗边看，但什么也没看到。 于是，我匆忙访问推特，看到几个网友说看到飞机低飞，我确信飞机正在通过。 匆匆在网上查了一下这趟航班的航迹，发现马上就要飞二环了。

之后，航空空爱好者在网站上查询了这次航班的飞行资料。 数据显示，这架飞机在三环内时海拔5000英尺多，换算后约为1500米。 而且，他表示向往东方飞行的时候，上升率达到了2688英尺/分。 据住在华威桥的网友说，自己一点多被巨大的飞机声吵醒，赶到窗边看到了飞机。 发动机声音太近了，真的从我头顶飞过，吓了我一跳。

机长弄错方向时，管制员立即予以纠正

这个un8888航班隶属于俄罗斯的全禄航空企业，根据首都机场的官网消息，昨天凌晨1点17分从首都机场起飞到莫斯科。 相关人士表示，这架飞机的机型为b763。 按照飞机的正确飞行路线，飞机从首都机场起飞后，应该先向南飞，然后向东飞，再向北飞，但该航班在起飞后，向南飞了一定的路程，然后开始向西飞，直达北京市内。

根据航班昨天的飞行路线图，飞机从首都机场起飞后，朝西南方向飞向市区，从东三环中路进入三环，绕了近二环东南角的地方向东飞行。 相关人士表示，飞机误进入市区的原因是机长误了飞行方向，但管制员很快发现航班错误，立即通知机长改变航向，随后飞机向东掉头飞行。 因为发现得比较及时，所以之后影响不大。

/ S2 /曲线相反，侵入保护区

业内人士表示，飞机是从18右跑道起飞的，向南转向200度，距离保护区只有5公里左右，稍有偏移就进入了保护区，所以指挥官空之间不大。 所以，飞机朝错误的方向飞行后，侵入了保护区。 原来，民航飞机进出机场要在空中通道，也就是某个区域设置5公里宽的空中通道，给航空器在走廊内实施点之间的飞行距离最小。 //K0//]中通道的目的是严密地沿着走廊飞行，以防止航//K0//器进入走廊外面的限制区。

但是，现在没有空频道的概念，而是由管理者设定坐标点。 不同的坐标点相连组成飞行程序，管制员告诉机长按照什么顺序进出机场。 现在常用的出场节目各有十几个。 据悉，首都机场3条跑道的南、北起飞方向不同，各跑道大致固定3~5个出场程序，但常用的有1~2个。

那么，如果程序规格好，为什么会在错误的方向上出现问题呢？ 对此，有关人士表示，正常情况下失误的概率比较低，但当时有可能是机组误操作导致的偏航。 幸运的是，管制员很快就发现了。 否则，后果会很严重。

处罚:机长有可能因飞行路线错误而被降级[/s2/]

北青报记者表示，不同国家和航空公司空的企业对这种误闯禁飞区行为的处罚标准不同，也没有确定的相关规定。 一家国内航空空企业的机长表示，外国航空侵入北京禁飞区时，华北空管理局直接与航空空企业的上级部门联系，基本流程是向机长提供相应的书面证明，并根据情况予以处罚，但处罚权交给中方

在国内，如果航班不慎进入其他地区的禁飞区，负责该地区的空管理部门会直接通知错误的航空空企业。 关于如何处罚，不在期间，根据企业、人员的不同，处罚结果也各不相同，机长可能会受到降级等严厉的处罚。 这位机长说。

据首都机场官网消息，un8888航班本来于午夜40分出发，但实际出发时间为1点17分，晚了37分钟。 之后，飞机于凌晨4点16分在莫斯科的伏努科沃机场着陆，晚了11分钟着陆。

昨天下午，北青报记者就此事给俄罗斯全禄航空企业总部打电话，表示员工将在1小时左右回复。 但是，昨天晚上，北青报记者再次致电全禄航空企业，员工告诉北青报记者，企业已经知道此事并正在调查中，随后将对外公布官方回应。 关于何时能做出正式回应，工作人员表示还不清楚。 (文)本报记者杨柳、高语阳) )。

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