“柴玲斥美进口中国地铁 被批"民运人士比美国鹰派还鹰派”

10月22日，波士顿决定进口中国地铁。 面对这5亿6700万美元的订单，有点民运者很不舒服。 流亡美国的柴玲说，与北车的这份合同在马萨诸塞州的历史上留下了血腥的记录，导致这份合同的该州州长们犯了可怕的错误。 因为北车作为国有企业，其收入将成为中国政府的收入。 她主张这将使打击自己人民的政权越来越强大。 环球时报今天刊登了单仁平的文案《民运分子恨中国，比美鹰派更鹰派》，民运分子在帮助美国保守势力打击中国方面，比任何美鹰派都是鹰派，他们中的一员多么中国国家和中国人民的真实！

以下是文案全文。

美国波士顿地铁决定购买中国公司北车集团生产的284节地铁车辆，淘汰老车队，涉及金额5亿6700万美元。 几个韩国、日本、加拿大的企业因报价过高而输给了北车。 中国地铁设备首次进入美国市场是中国公司进军海外的一大好事，但美国人不愿意看到中国竞争力的上升，总是想阻挠。

为了抹黑北车，美联社等报道了已经奄奄一息的89民运人柴玲的发言。 后者谈话的角度已经没有了中国的味道，她帮助美国保守势力打击了中国对美出口的势头，她感到不仅效忠于美国，在中国和其他国家之间，她希望任何利益都落到别人头上。

柴玲在波士顿先驱报上这样说道。 “与北车签订的这个合同在马萨诸塞州的历史上留下了血腥的记录，促成了这个合同的该州知事们犯了可怕的错误。 因为北车是国有企业，其收益将成为中国政府的收入。 她主张这将使打击自己人民的政权越来越强大。

美国压迫的对象不仅是中国的国有企业，也包括华为这样对美国公司形成竞争和挑战的中国民营企业。 美国保守势力多次以政治抹黑阻碍这些中国公司进入美国市场，早已边缘化的流亡民运分子这次被挖出来，这在美国本来是很平常的事。

值得我们参观的是，89年跑出来的柴玲，是那场政治风波中最活跃的学生领袖之一，但却骗取了当时许多人的同情。 目前，她正在帮助美国保守势力打击中国大宗对美出口，这种出口损害了中国在就业等方面的利益。 她对中国的冷酷比任何美国鹰派都要鹰派。 事实上，她向我们展示了许多流亡美国民运分子的典型态度。

世界的变化，流亡西方的民运分子本来应该长大了，成熟了，但他们中的一点人居然像中国国家和中国人民的真正敌人。 就像这些柴先生一样，中国公司想输给其他国家的公司。 即使中国的北车赢了，也必须帮助其重返输家。 这有多恨得让女人这么疯狂？

长期逗留在西方的任何政治避难者，他们的利益都已经与中国无关，如果有的话则恰恰相反。 中国越好，说明他们在那一年做了错的事，当西方要和中国大快发展关系的时候，他们只能边缘化。 只有中国迅速发展不好，或者出了大事，他们才能振作起来，在时间不合适的时候开车。

生活在中国这片土地上的人，毕竟是一个巨大的命运共同体。 如果中国大陆巨大的事业链上出现挫折，外界会多么高兴一点力量，甚至那些主张为中国民主和民众福利而奋斗的流亡者们，其实都会幸灾乐祸。

风云之际，让人和力量有多种多样的面孔，有时很难识别他们。 因为在发生香港占领期间的事情，或者因为反对北车而冲出美国出口地铁的车的时候，我们有机会稍微注意一下人的真实身份。

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