“滴滴正式启动造车项目”

据悉，该项目的负责人是滴滴副总、桔车服总经理杨峻。 有传言说这个项目小组已经开始从机械工厂招募人员。

据悉，杨峻也是与比亚迪联名发布的定制合同车d1的首席产品负责人，其自动驾驶子公司将在自研以外尝试新的路径，开始新的自动驾驶卡车业务。

知情人士表示，曾担任汽车客户快速发展副总经理的朱江有可能参加滴滴。 朱江有多年的汽车企业经验，在华晨宝马、雷克萨斯、未来、福特中国等企业工作。

滴滴没有对这件事进行评价。

滴滴的自动驾驶业务可能也有变化

另外，滴滴自动驾驶企业现在也在考虑与自研自动驾驶的路线分开，尝试第二条路线。 这条线路将接入与汽车道路协同结合的新型robotaxi平台端，即一方拥有运营车辆的robotaxi公司，一方有可能接入乘客。

但是，通过滴滴自己也在做robotaxi。 如果采取这条路线，短期内的阻力是如何说服其他robotaxi企业与滴滴合作。 目前，在国内相关企业中，百度、小马智行、文远知行都有自己的出租车驾驶应用，autox可以采用高德打车，并且自动驾驶领域目前最大的挑战仍然是技术和产品成熟度，而不是抢夺乘客。

而且经过多方确认，滴滴自动驾驶也已经开始尝试自动驾驶卡车项目，这个项目由滴滴自动驾驶cto路峻青负责。

上周五( 4月2日，小米官宣造车两天后，众多公司家和投资者参加的华夏同学会在小米园区举行，智能电动汽车领域的主要人物齐聚一堂，雷军和王传福、李斌、李想和何小鹏的照片被多家媒体转载。

滴滴ceo程维当天也在现场，和李想、李斌一起在桌子上。 但是拍照的时候，李斌他们在舞台上，程维和杨峻在舞台下。

程维以前表示，滴滴不造车，不寻求成为未来最大的汽车运营商。 滴滴的核心能力是为客户服务，为车主服务，在大数据和技术方面不断投入突破。

程维可能会食言，但他和滴滴也会走到造车台前。 但从商业逻辑来说，这是个好消息。

除了造车以外，现在的滴滴还有越来越重要的事项。 滴滴计划今年上市，为了更好地评价市场，滴滴正在进行越来越多的业务拓展，其中包括目前要点业务社区的团购橙心利好。 社区团购同样是注重资本的赛道，聚集了目前最具资金实力的大型美团、拼多多、阿里、京东，认为是重要方向。

布隆伯格新闻此前报道称，有计划向橘子心优选部门投资约30亿美元。 此外，滴滴还与财务顾问企业合作，从外部投资者手中筹集了约10亿美元。

更深入地参与，主导定制网络跟踪器的上市，进军自动驾驶卡车，进军社区团购市场，今年发售的滴滴新动作正在持续。 被市场认为会做出比较慎重决定的滴滴，在发售前夕表现出了更敏锐的企划心。

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