“一场过年返乡潮， 却意外揭开了ETC的又一块遮羞布！”

在新年返乡的热潮中，

不料透露了etc的另一种遮羞布！

最近，etc因用力过猛而频繁击中。

今年，国务院办公厅印发《深化收钱公路制度改革取消高速公路省界收钱站实施方案》(国办发[2019]23号)，截至今年年底，全国etc客户覆盖率达到80%以上，高速公路etc采用率90%以上。 本来，etc推广是件好事，但在媒体的调查中，约有5成的回答者在etc宣传中&lsquo； 用力过猛的现象让人厌恶。

最近的etc推广正值新年探亲高峰，浩浩荡荡的探亲车流出乎意料地揭开了etc的另一面遮羞布。

现在的高速收费站到处都有etc办理点，广播大声提醒车主办理etc，etc推广的标语也随处可见，常规推广手段无可厚非。 但日前，厦门高速收款处出现雷人标语未安装etc，不欢迎采用高速公路。 虽然这很讽刺，但是不安装etc走高速也要交过路费。 为什么自己付钱也不受欢迎？

收钱站的工作人员还说了雷人的话:不做etc会卡他的。 对业主来说，是否做etc是自己的选择，但既然支付同样的费用，服务就不应该打折。

本来做etc是为了提高通行效率，但是etc的推广很盛行，但是硬件和业主的素养没有跟上，遇上过年的返乡热潮更加明显。 etc不识别、恶意摩擦etc、插队等情况时有发生，许多业主没有安装etc或etc不识别，并且退出通过人工通道，结果原本高速通行的etc通道反而比人工通道堵塞了。

很多etc车主还在下高速时遇到etc不显示金额的情况，往往过了10天半才收到扣费邮件，很多司机很头疼。 虽然钱最终会被扣除，但是不知道会变成多少，所以心里总是有底的。 对此，南京一位律师向法院递交诉状，控告etc企业。

近日，清华大学网络研究院院长刘大成就此发声，etc不表示通行费总额=诈骗+拦路抢劫！

清华大学教授孙立平也表示:“这个问题，价格透明度是第一位的，高低是第二位的。 一公斤能收一万美元。 因为道路是你的，如果我们不能走就好了，但是不管收到多少也不告诉我，那会成为什么？” 让我保管钱包，不让我看账单，这不是赤裸裸的小流氓吗？

许多业主表示，同样里程高速行驶的通行费上升。 按照收钱的标准，卡车从用计价器收钱改为用车型收钱，很多返程空开车出行的卡车车主都很郁闷，收钱比以前贵多了。

探亲巴士的话，收钱标准分为4种，一种是小型9辆以下，每公里0.3元，两种是10到19辆，每公里0.5元，三种巴士19到39辆，每公里0.7元，4种巴士40辆以上，1公里 因为etc收钱是准确的，所以很多业主也觉得收钱涨了。

许多业主反映了在采用etc的过程中发生了各种情况。 例如，一位业主凭扣费证明表示这辆车进入1970年，高速行驶了49年。

一些业主表示扣除4000万美元以上，这是天价通行费。

的业主遇到收款人用个人二维码收款，手写etc发票的情况，哭笑不得。

针对etc的各种情况，交通部由于系统刚切换初期、不熟悉、技术不稳定等原因，出现了一些人造车道拥堵加剧、cpc卡无法识别、收款额显示错误等问题。 他回答说，随着这半个多月的熟悉和完整性，整体运行状况不断改善，车辆通行效率明显提高，取消了高速公路省界收款站，宣传电子不停车收款( etc )的效果

本来，etc的推广是件好事，可以提高高速通行的效率，缓解堵车，但是在软硬件设备不完善的情况下，大力推广etc是不是太用力了？ 交通部门应该考虑如何提高管理水平，使etc改革真正惠及民众。

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