“二线城市推开大建地铁高潮 6万亿投资钱从何来？”

最近，石家庄、乌鲁木齐、长春等多个城市将开通首条地铁。 我国地铁运营城市从北京、上海、广州、深圳等一线城市，逐渐向省会城市和部分经济快速发展水平较高的二线城市推开。

事实上，近年来，全国各大城市都掀起了地铁建设的高潮。 一线城市处于完整的路网中，不断扩大规模，二线城市加速网络化，形成骨干。 过去五年，拥有地铁运营线路的城市从17座增加到27座，运营线路的里程从1740公里增加到3169公里。 到年底，获准建设城市轨道交通的城市将从每年35个增加到43个，总里程约为8600公里。 到了6000年，我国城市轨道交通运营里程将达到6000公里。 以城市轨道交通平均每公里投资额7亿元计算，约6万亿元的投资额将逐渐落地。 国家发改委副主任胡祖才此前表示，每年投资额超过3000亿元，我国城市轨道交通投融资创新空之间巨大。

尽管经济复苏，三驾马车的数据有所好转，但扩大投资仍然是我国经济增长最重要的支撑。 我国轨道交通还将经历一个快速发展的时期。 贵州省社会科学院城市经济研究所所长胡晓登对《华夏时报(公众号: chinatimes )》记者做了如下介绍。

计划先行

对地方来说，建设正在加速。

5月22日，安徽有关部门发布了《安徽省现代基础设施体系建设总体规划( 2021年)》。 根据规划，到2021年，安徽将有6个城市拥有或建设城市轨道交通。 合肥、芜湖市城市轨道交通骨干线路建成，淮南、鞍山、蚌埠、安庆等市城市轨道交通主要线路开工建设。 2021年，继续建设城市轨道交通67公里，开始建设320公里，建成200公里。 这意味着，仅2021年之前建成的轨道交通就将完成1400亿的投资。

山东省住建厅近日印发《关于进一步加强城市道路交通设施建设缓解交通拥堵的意见》，其中，到了200年，城市轨道覆盖面超过300公里，济南市加快建设一横两纵一环的城市轨道交通骨干线网，青岛市尽快建成中心城区城市轨道交通互联网。 淄博、烟台、潍坊、济宁、临沂等市加快轨道交通建设规划编制，具备条件的项目尽快开工。

武汉今年将投资400亿美元建设地铁。 除7号线1期、8号线1期等建设项目外，还将开工建设8号线3期、6号线2期、12号线等轨道交通项目。 目前，武汉市已全面开通轨道交通第二、三轮建设规划路线，已开工第四轮建设项目，并已着手第五轮建设规划，全市全长400公里，覆盖三镇，形成连接六座新城集团的轨道交通互联网。 到2021年底，武汉市将开通11条线路、134个站点，新建运营距离216.8公里，基本实现连接主要城市网络、新城通达、环状线的线路

最近公布了《福州新区总体规划(年2030年)》草案，并于7月18日前在市城乡规划局网站上公布。 其中，计划建设五横三纵城轨道网，其中五横为轨道1号线、轨道2号线延长线、轨道6号线、滨海快线、马尾滨海线，三纵为轨道4号线、琅岐线、梅花线。 新增滨海快线，连接滨海新城(长乐机场)和福州主要城市。

另一方面，浙江省杭州滨江白马湖地区，除已建成的4条地铁线路中的15条外，由于地铁不被批准建设，计划建设2条路面电车线路、1号线和2号线、全长约16公里，被写入今年滨江两会的《政府实务报告》，以实现今年的建设

由于路面电车的建设要求比地铁低，因此在世界范围内得到越来越普遍的宣传。 据悉，路面电车价格约2000万元，轻轨建设价格约2亿元。 许多城市开始改建或新建路面电车路线。 截至2009年2月，我国10个城市共有15条路面电车线路，也是路面电车完工的高峰期，北京、佛山、武汉、成都、深圳等城市的规划是今年全部建成并投下路面电车。

6万亿美元的投资逐渐落地[/s2/]

在城市化加速发展的情况下，轨道交通至关重要，我国许多城市生活的人口和经济已经达到国际型大城市的水平，但轨道交通相对薄弱。 现在的建设越来越多的是弥补短板。 国家发改委城市小城镇改革研究中心研究员冯奎对《华夏时报(公众号: chinatimes )》记者表示。

在计划之下，是真金白银的投资。

中投顾问宏观经济研究员白朋鸣表示，城市轨道项目投资规模巨大，但短期盈利能力弱，对社会资本吸引力不高。 扩大融资渠道，吸引民间资金是长期以来的快速发展方向，短期内依靠银行贷款、债券融资。

目前，城市轨道项目是政府ppp的重要方向之一。 神州高铁相关负责人告诉《华夏时报(公众号: chinatimes )》记者。

PP可以吸收其他投资者参与项目建设，减轻对政府财政的依赖，完成投资主体多元化的股份制改革，转变公司的经营机制。

据悉，北京地铁16号线和深圳地铁6号线均使用ppp模式。

但是，神州高铁的上述负责人表示，除了ppp之外，沿线土地的综合开发也是重要的一环。 以房地产项目为辅助，可以大幅度提高沿线的土地价值。

国家发改委和国土资源部已经研究了促进城市共同交通设施快速发展的相关政策，计划将综合开发铁路土地的政策引入轨道交通，针对公共交通、轨道交通的上盖问题，允许采用香港地铁上盖的快速发展模式，即地铁+房地产模式 广州、武汉等地开始了许多尝试。

另外，海外融资也成为资金来源的重要渠道。

国家发改委综合运输研究所所长汪鸣表示，轨道交通并不像8600公里计划和数万亿美元的投资那么简单，其市场价值以10万亿美元计算，撬动的也是数十万亿美元的市场。

轨道交通沿线聚集了大量人口，形成了稳定的客流，沿线商业的客流也增加了。 不仅促进了商业集聚的迅速发展，城市轨道交通带来的经济效益也非常广泛。 发改委有关人士表示，城市轨道交通投资庞大、产业链长，可对消化过剩产能、促进相关产业快速发展、增加就业和拉动投资增长起到积极作用，推动工程机械、装备制造、建筑材料等相关领域快速发展。

加快城市轨道投资建设，不仅稳定增长，而且促进民生。 另外，在新的城市化背景下，绿色无拥堵的轨道交通也是各城市的必然选择。 胡晓登说。

在稳定增长的背后，许多行业专家表示，城市轨道交通热潮还将继续。

本文：《“二线城市推开大建地铁高潮 6万亿投资钱从何来？”》