“10天融资近3亿元 共享充电宝成下一个共享单车？”

共享充电宝会成为下一个共享自行车吗？

共享充电电池后突然着火了。 短短10天内，20多个机构入局，融资额逼近3亿元。 资本持有、竞争对手蜂拥而至，拖欠款项市场的争夺战似乎一触即发。 共享充电电池将是下一辆共享自行车吗？

从3月31日到4月10日的10天内，共进行了5笔融资，20多个机构入局，融资额接近3亿元。 其中还有idg、红点中国、金沙江创投、原璞资本、知名个人天使投资者王刚等知名vc鳄鱼。 bat三巨头中有两家已经开始入局。 首先，腾讯成为小型电子技术的战术投资目的地，接着蚂蚁金服和电话技术达成战术合作，开始提供免信用保证金服务。

据不完全统计，目前共享充电电池领域至少有15家创业企业入局。 据记者调查，其中规模最大的是来电技术、街电技术、小电技术，这三家公司的最新融资已经接近或突破亿元。 它们也是目前市场上三种不同类型充电宝租赁公司的代表。 一种是移动模式下的移动共享，以电话技术为代表，主要攻击商场、高铁、车站、机场、景点、医院等。 客户扫描机柜屏幕上的二维码交100元押金借充电宝。 (芝麻信用分达到600分以上免押金) )，租赁的充电宝第一时间免费采用，超时后按1元)。 二是固定场景下的移动共享，以街道电子为代表，包括餐厅、咖啡馆、酒吧等的场景中，将实施押金交付和超时收款方法。 客户在线下单后，可以通过扫描机柜二维码解锁来借充电宝。 三是固定场景下的固定共享，代表是小型电气科学技术，第一是餐厅、台球室、ktv、亲子中心、地铁等日常生活场景的桌面单体，不可移动，机线一体。 客户通过应用、微信扫描代码后，只需一次性支付1元即可充电。 不需要付押金。

调查

1台充电电池只需45天就可以恢复原状

来电技术创始人袁炳松说，共享充电宝可能比共享自行车的商业模式更健康。 首先，充电电池的价格比自行车还低。 充电电池的价格一般低于100元，一辆共享自行车的价格至少必须在300元左右。 另外，由于招聘场景在半公共场所，甚至商家的店铺中，自然损失程度低，维护费低。 其次，共享充电电池的领域受政策影响较小。 目前的盈利模式主要有三个方向。 一个是充电宝本身的租赁费用。 第二个是押金。第三个是安装在屏幕和充电电池上的广告收入。

袁炳松表示，目前来电科技充电宝每人每天出借0.7~0.8次，日收益平均为2元。 一节充电电池的价格在90元左右，回收次数约为800次。 除了不考虑充电电池柜台的价格、场地费用外，一台充电电池平均45天就可以回收价格。

来电科技去年8月盈利，但hi电创始人刘文源氏表示，台式充电器的价格在100元以内，理想情况下一个月可以恢复原状。

有钱的100亿市场vs难以壮大的商业

共享充电比为了利润而辛苦的共享自行车更有钱吗？

虽然手机的功能在增加，但智能手机的电池续航时间有限，充电是高频需要的事件。 前粉丝资本合伙人陈洪亮认为。

共享充电电池非常符合网络思维，一是流量获取简单，具有顾客价值和流量价值； 二是异地复制容易；三是在资本的推动下快速扩大规模，容易获得红利，这也是资本市场喜欢这类项目的原因。 星汉资本投资总监督赵豪解体了。 在他眼中，这个市场可能增长到近百亿元的规模，但目前领域存在着一些难以回避的风险和压力。

联想创投执行董事顾正斌认为充电是刚性、高频的诉求，但共享充值到底适合vc投资还是能形成独角兽级以上的企业，尚需注意。 松禾资本业务伙伴张海春在接受采访时表示，充电宝租赁技术门槛低，模式容易被复制。 这是一笔不容易做大的生意。 索尼、波顿、高通、苹果等企业正在开发无线充电技术，随着电池容量的扩展、快速充电、无线充电模式的兴起，这些在一定程度上影响着充电宝的共享前景。

顾客体验押金过高，安全性令人担忧[/s2/]

由于最近天气原因，大量航班延误。 在杭州萧山机场，广州日报记者发现滞留在机场的许多乘客在找充电插座，但机场的固定充电插座有八成坏了，有乘客必须站在厕所里充电。 这个时候，共享充电器吸引了年轻人来给手机充电。 充电的价格并不贵，但是押金一百元太贵了，还是得赶紧充电。 刘先生说。

另外，共享充电电池需要处理安全问题。 今年的3·； 15派对暴露了免费充电站的秘密。 一位顾客在使用充电站后，手机被下载了一个陌生的应用程序，还获取了自己的私人照片，银行卡也被别人购买了电影票。

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