“中国制造业涌进印度：市场大 但隐性价钱高、劳资关系棘手”

印度总理莫迪执政后，提出印度的制造概念，呼吁外国投资者到印度投资生产。 印度巨大的市场对中国制造业来说意味着巨大的机会。 中国制造该如何进入印度市场？

印度市场确实很大，中国公司可以借助技术、装备、资本的特点进行开发

我们在印度设有工厂，可以缩短商品的运输时间。 巨轮股份有限公司印度民营企业厂长陈楚钦说。 巨轮股是中国最大的子午线轮胎模具制造商，印度企业位于泰米尔纳德邦首府钦奈附近的马亨德拉工业园区，于年8月开始生产。 陈钦表示，国内成品运往印度通常需要30到40天，在印度设立了工厂，大大缩短了运往当地顾客的时间。 我们从附近的两个顾客那里，一个开车要一个小时，另一个要半个多小时。 投产两年多来，巨轮股份印度民营企业年产量从最初的600套产品增加到约1200套。

巨轮股份有限公司印度民间企业的印度工人正在检查铸造成型的轮胎模具。

巨轮股份有限公司印度民营企业中印两国员工正在检查轮胎模具。

该企业的高级管理层一齐告诉人民日报记者，中国企业在技术和装备上很有特点。 印度目前生产轮胎模具的两家国内制造商，齐爽曾前往其中一家进行考察。 这家工厂建于20世纪70年代，占地面积非常大，但生产规模不大，技术落后，劳动技术水平也不行，结果铸造的轮胎模具质量很差，所以用这种模具生产的轮胎有问题，但没办法现在只进行日常维修

另一家中资公司金发科技印度分公司总经理贝尔金根也认为，中国公司在印度市场具有技术和资本的明显特征。 年，金发科技收购印度本土企业，开始了在印度的淘金之路。 企业主要生产改性塑料，在金奈、浦那、新德里设有工厂，目前计划在浦那每年建设20万吨大型基地。

从我们这一行来看，印度的快速发展规模还不够。 改性塑料的应用行业很广，但印度将改性塑料的60%70%用于汽车领域，其他领域的潜力尚未完全挖掘出来。 以电动工具材料为例，中国年产量2万多吨，印度只有300吨。 这就是市场机会，我对印度市场很有信心。 大甩卖说。

和金发科技一样，中材国际也收购了印度公司进入印度市场。 中材国际印度企业董事李明飞介绍说，该行业印度领域前四名全部为外资，外资的进入实际上带动了印度领域技术的跟进。 印度的子公司必须起到桥梁的作用，通过它了解印度市场的喜好，设计符合印度本土诉求的产品。 这就像按照印度人的口味做中国菜，让他们也喜欢一样。

生产不过是价值链的下游，设计才是我们领域价值链的上游，也是我们企业关注的地方。 李明飞表示，中材在国际并购印度企业时，原有业务主要是项目改造，目前分为设计和生产两大块。 年4月收购时，当年订单总额为10亿卢比( 100卢比约9.6元)，上一年增至36亿卢比。 此外，企业还计划在国内重新招聘30至40名员工。

和李明飞一样，金发科技印度各企业财务经理谢冬明也不再只关注产品的生产。 记者在办公室遇见他时，他刚从孟买回来。 孟买是印度的金融中心，谢冬明的首要目的是向企业融资。 原来，金发科技的印度企业已经在印度上市，是目前印度资本公司中唯一上市的。

印度的金融市场已经有近140年的历史，发展迅速健全，监管严格。 这个中资企业要想迅速发展就必须利用当地的资本市场。 谢冬明表示，企业在去年进行股票稀释后，一年内股价翻了十几倍。 去年习主席访问了印度，印度国内对中资公司的热情高涨，作为唯一在印上市的中资公司，很难求购金发科技的股票。 谢冬明表示，企业今后将继续走国内融资之路。 但他也警告说，中国公司，特别是民营公司，必须轻装上阵，不要把摊子开得太大。

擅长的高精锐产品并不意味着获胜芯片，产品走向正确的方向很重要

前来的人不一定有特征，重要的是你在印度有没有可以站住脚的产品。 三一重工印度企业副总晏新辉告诉记者，一些中资公司抱着先赔钱后赚钱的心态投资印度，以求长期快速发展，但根据三一重工的经验，这种想法很危险。 印度市场竞争激烈，无法迅速找到对方的产品，意味着将被挤出市场。

三一重工曾经为印度市场制造过复古的产品。 怀旧是指把输送混凝土的密封管改为可拆卸的管。 这种可拆卸的交接在世界主流机械装备制造业界已经过时了。 但是，在印度建造的房子通常并不贵。 机器必须频繁移动。 在其他地方过时的可拆卸交接很受印度工程人员的欢迎。 为此，三一重工找出了那一年的设计图纸，为印度定制了这种古老的产品。

当地的工人在印度浦那三一重工组装工厂工作。

在寻找市场切入点方面，三一重工结合印度的实际诉求进行了各种尝试。 三一重工的主要设备是泵车、搅拌车、挖掘机等大型机械，这些设备的售价通常为几十万元人民币，普通的印度工程企业无法使用。 为此，三一重工采用租赁试用方法，拉近了与印度顾客的距离。 出租门槛低，客户享受经济效益，更信任中国产品，所以三一重工开设了印度市场。

由于中印两国的市场环境不同，产业水平也有差异，中国企业要在印度市场扎根，就需要找到填补差异的踏板。 山东潍柴动力是世界柴油机制造知名公司，拥有相对完善的上下游产业链，部分产品全球份额超过70%，但高精锐产品并不意味着对印度市场的胃口。

印度市场上最普通的家用柴油发动机排量小，潍柴的动力需要重新整合国内很少使用的小排量生产线，投入印度。 另外，潍柴动力通过在印度率先制造和销售市场不大、同行业竞争对手少、利润丰厚的船用柴油机，带动了该企业在印度登陆后的初步快速发展。

在白色家电行业，美(/k0 ) )调立足于印度市场寻找朋友，与已经在印度扎根数十年的美国成立合资公司，利用对方渠道的特点销售美的产品。 美国企业产品经理胡建国告诉记者: “排气量大，制冷快，对功能和噪音不太讲究。 这些都符合印度市场空调的优势，美国在多年的代工生产中摸索出了这种情况，但拥有这样的产品并不一定意味着会畅销，而是会利用当地比较成熟的营销渠道打开局面

由于隐性价格高、劳资关系难、税制不统一，中企业必须适应完全不同的投资环境

金发科技按企业划分目前员工220人，派驻这里的中国员工10多人，企业预计再过10年将全部本地化管理者，执行本地化考核办法。 巨轮股份印度民营企业现有员工300多人，本土化后，中国员工不超过5人。 中材国际印度企业全部员工200人，中方员工只有2人，企业首席执行官是印度人。 李明飞告诉记者，印度执行官熟悉印度市场的规则，开拓市场要容易得多。

但是，本土化过程中也隐藏着各种棘手的问题。 劳动价格低是印度招商引资的招牌之一。 印度普通工人月薪约7000卢比，有2至3年工龄，掌握一定技能的熟练工人可获得1.2万卢比。 但是，印度各领域的隐性价格加在一起，可以完全抵消劳动力低廉、节约的价格。 在人民日报记者的采访中，听到最多的投诉是劳动者的效率。 即使同样是三年的工龄，印度的钳工效率可能也只有中国同行的一半。

在印度拉贾斯坦邦美的合资工厂，印度的技术人员焊接空来调整零件。

中国公司的管理方法在印度经常行不通。 通常，印度公司员工的工作时间相对固定，中高级职员不愿意加班，所以加班要依法领取2-3倍工资的基层员工愿意加班，但必须通过工会统一安排。 印度不普遍实行计价制，员工不要求过多的劳动。 除法定假日外，印度员工大多有15至35天的带薪假期。

员工流动性大是印度公司的普遍现状。 从有5年实际工作经验的员工的履历来看，他跳了几次槽一目了然。 伯金根告诉记者，企业一直试图让印度员工有归属感，但许多人对企业的认可感不强。

比起员工管理，更困扰中资公司的，可能是印度生产经营的软环境。 世界银行关于全球商业环境的最新报告显示，印度在报告涉及的189个经济区块中位居第142位。 印度劳动法规定，临时工需要将480多名员工转为正式员工。 跳槽后，即使有正当的理由，解雇正式员工也是非常困难的。 印度各企业技术负责人吴晓辉向记者透露，他们最近刚刚结束了前企业遗留的持续11年的劳务合同诉讼。

此外，印度工会势力强大，资助者必须定期与工会谈判。 我发现，一些中国公司起初不习惯这种趋势，所以隐藏起来，但最终必须认真面对。 否则，涉嫌违法。

印度众多庞杂的税务体系经常让中资公司头晕目眩。 据大甩卖称，印度的国内市场不统一。 例如，从金妮运送产品到新德里，经过不同的国家，会支付不同国家的税金。 于是，一些企业在印度不同的国家设立了几个工厂，以免征收麻烦的国际税。 从这个意义上说，小而精、分布广的工厂设置战略，可能更适合印度当地的现实。 目前印度国内正在考虑在全国设立统一的商品和服务税，如果法案通过，对印度制造业来说将是一个巨大的机会。 大甩卖说。

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