“东北最美高铁吉图珲客运专线开通：通往朝俄边境 东北快速客运成网”

据央视报道，9月20日，被称为东北最美高铁的吉图珲客运专线正式开通运营。 今天上午10点，始发c1008次列车的金德雷号准时从珲春站出发。

珲； n )春天是位于中俄朝三国边境的边境城市，与俄罗斯、朝鲜的山水相连。 吉林市至图达市至珲春市的高铁正式开通，珲春结束了旅客列车不通的历史。

东北最美的高铁吉图珲客运专线正式开通运营

吉图珲客运专线是长吉城际的延长线，全线统一命名为长珲城际。 据悉，吉图珲客全线建设里程361公里，设计运行时速250公里，初期运行时速200公里，建设桥梁115座，隧道85条，大量采用桥代路设计和翻山越岭施工方法，比较有效地缩短了运行长度。 其中，吉林至蛟河距离由97公里缩短为66公里，从珲春站向西走一路，3小时即可到达长春站，到达长春站

客专正式开通后，将与长吉城际、哈大高铁、盘营高铁等共同组成东北地区铁路快速客运网。 在长春站换乘哈大高铁，北上可到达牡丹江、齐齐哈尔，南下可到达沈阳、大连，进一步加强吉林内陆与东北其他地区的交通关系，加快长吉图开发开放先导区建设，迅速发展延边与图豆满江地区的跨境旅游。

此外，吉图珲客运专线的乘务员还有一项技能，可以用哑语、俄语、朝鲜语和英语进行乘车介绍和诱惑。 照片展示了乘务员的礼仪。

今天，中国又开通了一条高速铁路线路。 7时13分，g2283次高铁列车离开北京南站，1小时2分到达天津滨海新区商务核心区于家堡，京津城际铁路辅助线正式开通运营。

9月20日，在长珲高铁开通仪式现场，延边人民拉开了延边人民感谢党的横幅。

东北最美的高速铁路

吉珲客位于吉林省境内，同时设有吉林、蛟河西、威虎岭北、敦化、大石南、安图西、延吉西、图们北、珲春等9个车站。

吉图珲客专沿线经过关东第一山长白山、北国明珠松花湖、红叶谷、镜泊湖、关东奇山拉法山等多个风景名胜区，越过豆满江，一眼就到达了眺望三国的珲春，被誉为自然风景雄壮美丽、东北最美的高速铁路。

中铁二十二局集团吉图珲指挥部指挥长熊钦武在接受记者采访时表示，在建立绿色频道的过程中，项目部研究了当地的气候、人文、风俗，聘请园林绿化专家给予指导，并制定了详细的方案。 其中，延吉西站平台种植延吉市市花，也是中国延边朝鲜族自治州的州花金德勒。

中铁二十二局集团表示，吉图珲客专用设计的最高运行时速为250公里，在吉图珲客专用联调联的试点中，动检列车曾提速至275km/h。 监测数据表明，膨胀岩深路堑边坡已经稳定，这标志着施工方中铁二十二局集团最终突破了大区域膨胀土施工技术难题。

新建的吉图珲铁路客运专用桥梁占线路总长的25%，隧道占线路总长的43.5%。 在建设中，通过大量使用以道路代替桥梁的工程设计，既节约了大量耕地，又降低了行人和车辆过线通行带来的安全风险。 而且，该线多用隧道穿山施工设计，缩短了全线长度。

吉珲客运专线的最东端位于中俄朝边界的珲春。

第一条朝俄边境高速铁路

吉珲客运专线是中国第一条通往朝鲜和俄罗斯边境的高速铁路。 这条西至吉林省吉林市、东至中俄朝边界珲春市的客运专线于去年8月16日正式开工建设。

长期以来，豆满江地区的交通拥堵制约着经济的快速发展，吉图珲客运专线比较有效地处理了这一问题，成为区域合作开放的&lsquo； 新型发动机。 长吉客专企业的季岩松副总工程师说。

吉珲客运专线终点珲春位于中、俄、朝三国交界地带，是东北亚经济圈的核心地区，也是中国通过陆路进入日本海的重要通道。

豆满江区域是东北亚的核心区域，吉图珲高铁所在的长图通道向西与长白、白阿铁路相连，信息表达蒙古国； 与东图们口岸、珲春口岸相连，信息表达朝鲜、俄罗斯、日本、韩国，是中、俄、朝、韩、日、蒙古国之间国际大通道的重要组成部分。 吉图珲高铁建成通车，进一步形成了与口岸接壤的四通八达的铁路网络，中、俄、朝、韩、日与蒙古国之间的国际通道建成。

吉图珲高铁的开通，必将比较有效地改善该地区原有交通基础设施脆弱性等制约经济社会快速发展的不利因素，对完善俄北港口功能、加快沿线地区城市化建设进程、密切经贸合作交流、促进沿线资源开发等起到积极的促进作用。

大连海事大学世界经济研究所所长刘斌指出，交通网的建设将推动当地投资和旅游业的快速发展，也将为邮轮经济的开发带来巨大的利益。 他说。 并且，作为东北地区的另一条主要铁路路线，吉图珲客专成为推动豆满江地区合作开发的新引擎，促进吉林省融入一带一路战术，推动地方经济社会快速发展，特别是对增进少数民族地区经贸、旅游、文化等交流具有十分重要的意义

吉林省向俄罗斯提出的珲春至海参崴的高铁形象

租船渡海

吉珲高铁是东北丝绸之路的重要组成部分。

据年吉林政府实务报告，接下来将规划珲春至海参崴的高铁，加快扎尔比诺万能港与珲春物流中心的合作建设，开通珲春至韩国釜山的陆海合作航线。

据此，吉图珲高铁开通后，有望从扎比诺万能港迁移到珲春、长春，以及俄罗斯、欧洲等地，形成丝绸之路的通道。 这与黑龙江准备建造的绥芬河至满洲通道、辽宁建造的丹东至沈阳、阜新、蒙古通道基本平行。

黑龙江省社会科学院东北亚研究所所长笔志刚指出，这三个频道各有侧重，珲春瞄准朝鲜和俄罗斯，辽宁瞄准朝鲜，黑龙江瞄准俄罗斯远东。 目前，东北地区的瓶颈和制约因素是，不能比较有效地出海，或者从陆地走向海洋是首要的，下一步东北地区应该从一局开始考虑，快速发展东方国际物流和跨境物流。 他说。

8月12日，吉图珲客运专线全线试运行。

注意者网综合央视信息、吉林日报、北京日报等报道

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