“新一轮汽车下乡即将开启 读者竟普遍怀疑是“骗局””

据《北京商报》报道，商务部为了扩大汽车费用，新的汽车下乡和换旧活动即将举行。 但奇怪的是，镇上的网民们竟然吐槽得一塌糊涂，怀疑这是商家的诈骗，一味劝乡下人不要买。

这是一个非常有趣的现象。

12月10日，在商务部召开的例行新闻发布会上，商务部信息发言人高峰透露了这一消息。 他表示，为进一步巩固费用持续回暖态势，今年年底，商务部将与相关部门和地方合作，从完善市场体系、开展费用促进活动、完善良好的费用环境等方面，开展一系列费用促进工作。

其中，在促进商品费用方面，着力扩大积分商品的费用。 例如，鼓励优化相关地区的汽车限购措施，开展新的汽车下乡和下乡； 全面取消二手车转移限制政策，健全报废汽车回收体系。积极发展汽车维修、保养、保险、租赁等汽车后市场，畅通新车、二手车、报废车的流通循环。

并鼓励有条件的地方淘汰旧家电家具，对购买绿色智能家电、环保家具给予补贴的互联网+废旧物资回收新模式迅速发展，促进家电家具等的更新换代。

为了摆脱疫情对经济的影响，我国多次采取措施提高费用。 11月26日，商务部召开费用升级行动计划推进现场会，强调加快释放商品和服务费用潜力，稳定和扩大汽车费用，提振家电家具费用，扩大进口商品费用，促进餐饮费用，创新开展费用促进活动。

为什么扩大汽车费用成为拉动费用增长的重要措施？ 中南财经政法大学数字经济研究院执行院长、教授盘、林在接受北京商报记者采访时表示，这是因为汽车费占社会费零售总额的比例很大。 连锁汽车在整个费用中所占的比重非常大，所以我们经常把汽车作为牵引费用的入口。

汽车是关系国家和国民生活的重要消费品，汽车费用占社会消费品零售总额的10%左右。 2019年，我国社会支出品零售总额约41万亿美元，汽车占近4万亿美元。

目前，我国的汽车产销量已经呈现出回暖的态势。 10月，社会消费品零售总额比去年同期增长4.3%，增速比上个月快1个百分点，连续3个月实现正增长。 其中，汽车费持续回升，零售额比去年同期增长12%，连续4个月增长两位数。

据中国汽车工业协会介绍，10月，汽车产销分别完成255.2万辆和257.3万辆，环比分别增长0.9%和0.1%，比去年同期分别增长11%和12.5%。 截至11月，汽车产销连续7个月增长，其中销量连续6个月增长10%以上。

从棋盘和树林来看，一二线城市的汽车费在空之间增长不大。 目前，二线城市受制于交通拥堵等各方面的城市病，这些城市的汽车保有量比高，因此汽车总增长空之间存在局限性。 在广大的三四线城市和乡村，费用上升，可以购买数万元或十几万元的汽车。 据盘和林说，而且我们的旧车实际上比较多，现在基本进入库存阶段。 因为这样一来，要扩大汽车的费用就必须从更换旧车的立场开始。

今年11月，国家进行了战术部署，以促进特别是大宗支出、要点支出和农村支出潜力的释放。 其中为了促进汽车市场的支出，开辟了新一轮的汽车下乡和下乡政策。

在新一轮的汽车下乡和下乡中，有条件的地区鼓励农村居民购买3.5吨以下的卡车、1.6升以下排气量的轿车，并对居民取消国家3以下排放标准汽车购买新车给予补贴。 加强停车场、充电站等设施建设。

事实上，中国曾于2009年出台汽车农村政策，据资料显示，国内微型车市场达到100万辆。 与11年前相比，新一轮汽车搬到农村扩大了轿车补助范围，汽车排放量上限从1.3l提高到1.6l，取消了小型面包车的限制。

据信息，工业和信息化部自今年7月以来，先后3次发布新能源汽车农村公司和车型目录，共发布24家汽车企业的61种车型。 上汽GM五菱日前表示，新能源汽车下乡活动期间，旗下新能源汽车产品累计销量突破10万辆。

但是，在报道下，不少城市网民纷纷吐槽，大多认为这可能是欺诈车企将低次品撒向乡下人，对这一政策不甚看好。 镇上的人就像过来人一样，深刻理解了其中的酸甜苦辣。 请看大家的评论:

石观综合北京青年报，华为浏览器信息。

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