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“80后90后成为快递员主体 "万元薪酬"并不普遍”

发布日期:2021-06-01 19:57:02 浏览:

国家邮政局近日对31个省、6000名快递员的基本情况进行了调查

等待快递、领取、寄送,对许多城市居民来说,快递员几乎每天都在交往,但却成了陌生人。

年,中国快递业务量超过500亿件,位居世界第一的快递规模也已达到300万人以上。 快递员的工作生活状况怎么样? 收入是多少? 国家邮政局日前调查了全国31个省份6000名快递员的基本情况,为快递员画了肖像画。

双11期间,快递员每天工作14小时左右,80%以上的快递员每天超过200件

每天6点10分起床,6点40分签企业,晚上8点半快递打包后下班。 期间,只有中午吃饭可以休息10分钟,休息日也可以正常上班。 80多岁的李师傅在快递领域工作了两年,一谈到自己的工作,他就说很辛苦。 第一,工作长,工作量大。

“80后90后成为快递员主体 "万元薪酬"并不普遍”

根据国家邮政局的调查,80后、90后构成了快递队伍的主体。 快递业者的整体年轻化是快递末端业务繁重带来的影响之一。

平时,李师傅一天要送160-170个快递包裹,但如果双11快递炸了仓库,包裹数量会增加2-3倍。

像李师傅这样的快递不是一个例子。 根据国家邮政局的调查,双11期间,快递员每天工作14小时左右,最长可达19小时,80%以上的快递员每天超过200件。

面对恶劣的末端配送压力,近年来,智能快递箱、驿站等新的配送形式开始尝试,但其在覆盖面和设计方面有明显的提高。 李先生负责配送的区域现在也是以门口配送为主。 现在智能快递箱增加了,但是包裹多的时候柜子满了,体积不合适也装不下,必须一个一个送回家。 李师傅说。

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不仅工作强度大,而且由于交通等因素,风吹日晒对快递员来说是不可缺少的。 调查显示,电动三轮车是快递首选的交通工具,目前没有多少替代产品。 在一线城市中,广州、北京快递的电动三轮车采用率分别为87.2%和84.42%,很高。 上海的配送工具是电动自行车,采用率为70%。

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在北京呆了多年的苗师傅说:“快递赚的钱很辛苦。 在冬天最冷的时候也开着三轮车一直在外面跑。” ‘ 双11忙得连吃饭的时间都没有,趁人少赶紧吃两口。 遇到雨雪天气也要正常送货,担心包裹受潮破损,需要采取保护措施。

“80后90后成为快递员主体 "万元薪酬"并不普遍”

业务高峰期快递收入普遍提高,但大部分在万元以下

近年来,有快递月收入数万等信息频繁出现在网上,许多物流公司的招聘新闻中薪资待遇也非常诱人,一些招聘新闻直接给出了薪资8000-12000的说法。 在很多人看来,快递好像成了高薪领域。

企业月薪能超过一万元的只有别人,基本上在六七千元左右。 这个必须根据我们发的信和发的信的数量来决定。 苗师傅说。

调查显示,多数快递员月收入仍在5000元以下,双11期间快递员收入普遍提高,但大部分在万元以下。 对于很多做快递的农民工来说,这是比上不足,比下充裕的收入。 虽然收入不是很高,但是比较自由,不像在工厂工作。 如果想做快递,赚更多的话,我强烈接受订单。 具体怎么安排我有一定的自主权。 顺丰快递的陈师傅说。

“80后90后成为快递员主体 "万元薪酬"并不普遍”

对快递业者来说,顾客不理解是最大的压力。 李师傅坦率地说,在工作日的工作中,遇到态度有点不好的客人,很难表达信息。 送货量大的时候,不能轻易保证时效。 有点客人催促我,让我答应几点之前送到。 确实不容易调整。 如果顾客投诉到达据点,企业会对我们进行严重处置。 另一种特殊情况只能是自认倒霉。 例如,如果顾客提出包裹损坏需要赔偿,我不知道里面有什么。 可能是在运输中损坏了,也可能是发货方的问题。 如果遇到这样的坏事,我们只能自己赔偿损失。 李师傅说。

“80后90后成为快递员主体 "万元薪酬"并不普遍”

根据国家邮政局的调查,快递的首要压力来自多方面,工资福利低、顾客不了解、工作时间长、社会认可感低、快递配送难、晋升难等。 从职业感觉来看,35.8%的快递业者认为这个职业有前途,值得做; 43.35%的人认为还需要一点时间; 20.85%的人认为现在不过是过渡,今后也会跳槽。

“80后90后成为快递员主体 "万元薪酬"并不普遍”

关于未来的职业规划,李师傅和身边很多同事表示,希望能连续几年积累工作经验,为家里存很多钱,对快递员工作的了解和关怀越来越多。

北京市计划为快递业者提供2400间出租房,上海享有基本保障

工作以外,家庭担心快递员们放不下。 据调查,76.31%的快递来自农村,15.89%的快递来自县城,只有7.8%的快递来自城市。 66.15%的快递业者成家,61%有孩子。 23%的人面临着孩子不在家的问题,每3个月能看到孩子的脸的占31.7%,半年到一年能看到孩子的脸的占近70%。

“80后90后成为快递员主体 "万元薪酬"并不普遍”

我一定会想念孩子,但是家里的收入来源最依赖我。 出去工作工资会高一点。 苗匠的老家在乡下,孩子们都在老家。 因为工作忙,休息日休息时间少,所以工作日不容易见孩子。 家乡河南的李师傅也是这样。 忙的时候见面也不回家,和家人的信息表达靠视频和电话。

“80后90后成为快递员主体 "万元薪酬"并不普遍”

关于在北京的生活,李师傅直言,由于企业不提供住宿和饮食,需要从每月的收入中固定扣除这两笔支出,平时更能节约。

刘先生也在北京快递企业工作。 他说。 “我们的企业比较好。 有五险一金,但还没有住房公积金,企业也不提供宿舍。

与快递业者在工作和生活中遇到的许多问题相比,最近开始采取比较的处理措施。 前几天,北京市向快递业者发送了专属服务包。 主要涉及快递服务人员的职务平衡、健全快递领域的劳动保障制度、加强基层配送基础设施建设、营造温暖规范的职业快速发展环境等。 其中在平衡方面,北京市帮助一群快递员工处理宿舍问题,提供2400套出租房(包括续租、新增)作为快递员工宿舍。 根据《北京物流专项规划》,拟建设一定比例的只租不卖、统一管理的快递员工集体宿舍和配套设施。

“80后90后成为快递员主体 "万元薪酬"并不普遍”

上海市日前宣布,快递等灵活就业集团工会成员将专项享受基本保障政策。 专业享有的四类保障范围是住院补助金、特殊重病保障、意外伤害和重残保障、疾病身故保障,个人最高保障金额达到9.08万元/年。 江苏省致力于解决快递末端配送难题,推进各地快递专用电动三轮车的通行限制。 目前苏州、盐城、扬州等地多数快递员一般采用快递专用电动三轮车送货上门。 吉林省以推进快递员关爱工程、提高员工幸福感和获取感为邮政业与民生密切相关的7个事实之一,健全内控制度、落实服务质量标准要求、惩治托管行为、减轻一线员工负担河北省采取对照措施快递

“80后90后成为快递员主体 "万元薪酬"并不普遍”

业内人士表示,目前快递领域还有很多挑战,但从长远来看,随着智慧物流的快速发展和配套政策的实施,快递所需的职业技能越来越高,所担任的角色更是举足轻重,保障水平不断提高,工资待遇也不断提高。 (邱海峰史若晨邹开元( ) ) ( ) ) ) ) ) ) ) ) )。

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