“新华网：海航精彩创业史，你一定要看看”

这样的公司，将与中国改革开放40年紧密合作，与海南省建设省办特区30年同行。这样的公司，以飞蓝天为梦想，以矢志创新为道路，以服务社会为根本，以人为本，孜孜不倦地写着创业史。

(/S2 ) )这就是海航。

25年筚路蓝缕，25年胼胝体足，25年燃情岁月，纷纷在时代考题面前交出了美丽的成长答卷。

1至1187 :你是这样的海航吗

进入海口市美兰区国兴大道7号的海上航展馆，就有这样两个影像，吸引了记者的目光。 当时低矮的三层旧楼和现在高耸的31层海航大楼。 展示板上刊登的这两个图表，凝聚了四分之一世纪间在外奔波的期间发生的各种各样的事情，讲述了南国宝岛上，震撼人心的航海故事。

世界前500强，海南省前100强，天车五星级航空空企业&hellip； &hellip； 这些都显示了实力的荣誉，标志着25年来从世界尽头起飞，从中国飞向世界的海航的脚步。

无论飞得多高，心都与大地相连； 走远点，记住来的路，永远不会忘记那次奋斗的初心。

1993年5月2日。 披着海南特色鹿回向标志的波音737-300客机，载着海南人民的蓝天梦想腾(/k0 )站起。 航海故事就此拉开帷幕。

从波音737飞机起步，到去年集团运营管理的飞机1187架，从一条航线到五大洲2300条航线； 从前5位创业者，到去年为止提供了43万个就业岗位。 海航打造并拥有7个世界性产业、15个世界性企业品牌，成为宝岛海南的名片，成为世界民航业的后起之秀。

年首次进入世界500强，年排名上升到170位。 从一家地方航空企业，一跃成为覆盖五大洲、资产超过万亿的全球产业集团。

如此迅速的发展速度，如此的增长质量，是中国最年轻的海南省快速发展的生动注释，是中国改革开放的生动缩影，就像水滴反映出太阳的光辉一样。

海南人民以其企业品牌自豪，全世界的乘客都称赞其服务。 从无到有，从弱到强，依靠服务创新，从天南一隅飞到世界各地，风雨无阻，降霜弥坚，三次进军哈佛商学院的例子，恰恰讲述了中国民航业宝岛生力军的故事。

时代赋予机会:矢志创新的爱好者

一个时代有一个时代的挑战，一个时代有一个时代的机会。 海航人一直在探索如何将挑战转化为机会，海航人一直在奋斗。

潮水冲向涛头。 在航海家看来，25年的增长中，最重要的机遇是改革开放。

没有改革开放，没有海南建设经济特区，就没有海航。 对航海家来说，这是他们心中激荡最强烈的声音。

海航的诞生、起步、快速发展、成长，是时代的使命，也是历史大势所生。

海航的成功得益于中国的改革开放、民航改革进程的推进、政府和海南人民的支持，海航者对此都有所思考。 海航集团董事局主席陈峰说。

1988年海南建省、琼州海峡没有可靠的航空空运输，制约了宝岛的高速发展。 打破了这个瓶颈，化天险为出路，实现了海南人民的夙愿，成为海航诞生迅速发展的初心。

(/S2 ) )想办法跳出去！

1990年8月，在海南省人民政府的支持下，创始人陈峰、王健带领年轻人，开创了海航艰苦创业的历史。

海口市海府路105号，这是海航的创业场所。 因为没有钱，所以在这个偏僻的地方只能租三层楼里的一层。 大楼有股霉味，对面是猪圈，污水横流，猪叫不断。 25年过去了，创业者们记忆犹新。

航空空企业是资金、技术、人才密集的领域。 海南省当时的年财政收入不到7亿元，但买一架波音干线飞机需要3亿多元。 很多人认为这是天方夜谭在说梦话。

是为海南人民建立梦想，而且是非负改革开放时代的新梦想。 1991年5月，我们提出了至今仍在实施的两种快速发展战术。 海航集团有限企业董事局董事长王健表示，第一是海航成为国际化航空空企业，第二是依托市场机制，利用证券市场和股票发行处理资本诉求，推进产融结合，建立现代公司制度和规范公司管理。

为了引进大型飞机，王健担任波音737运营指导小组的领队。 精神之物，金石之物。 1991年7月，原民航总局、原国家计划委员会相继批准海航引进波音737飞机。

1993年4月，作为海南人民拥有的第一架飞机，波音737-300飞机抵达大英山机场，5月2日完成海口-北京首航，实现了当年运营、当年盈利。

改革是时代的主题，创新是快速发展的关键。 建造这个梦想的人们，把创新当做天的阶梯，矢志不渝，把海航创业的每一步都当成了创新这个词的注脚。

同类航空如果公司资金不充裕，就必须在制度创新上寻求出路。 海航大胆进行了内联股份制的尝试、规范化股份制的尝试和改造。 1992年10月，中国民航第一家规范化股份制公司海南航空股份有限公司宣布成立，募集股东资本金2.5亿元人民币，海航再次成为第一个吃螃蟹的人。

说到在海南创业，无法避免楼市泡沫的洗礼。

20世纪90年代，经济过热，海南楼市崩溃，银领域萧条。 刚起步的海航面临着巨大的挑战。 通过金融紧缩、市场低迷、融资实现跨越快速发展道路，一时雾霾加深，但海航该何去何从？

创始人第一次放眼大洋彼岸的华尔街，形成了募集外资股、利用国际资本、快速发展运输事业的大胆构想。

放开机会，时势造英雄。 1994年，中国民航局、原外经贸部宣布有条件允许外商投资民航空业。

在改革开放的大潮中，海航再次成为第一个出海的人。 陈峰、王健多次出入华尔街。 他们住在小酒店里，在街上啃着汉堡包，在异国他乡开始和国际资本的鳄鱼对话。

艰苦卓绝的谈判，是用真金白银的收获换取的。 1995年，成功筹集资金2500万美元。 海航成为中国第一家中外合资航空空企业。

对一家公司来说，重要的考验是经济周期的山重水复。 1996年本轮紧缩政策刚刚结束，1997年金融风暴席卷东南亚。 市场诉求急剧下降，中国民航业发展迅速受挫。 由于资本市场的变动、航空材料价格的上升、美元债务价格的上升，年轻的航海变得困难了。

在全领域面临衰退的时候，中国民航局提出了航空空公司的大规模重组。 大鱼吃小鱼，小鱼吃虾，这种宿命论曾经非常喧闹。

此时的海航，市场占有率不到2%，随时都有被合并的可能性。 不能按部就班。 必须在弯道处超车。 船不怕风浪太急，海航迅速提出了主要两翼的快速发展战术，明确了多元化的快速发展方向。

2000年元旦，海航组成海航集团，扩大至机场、旅游、航空租赁等相关上下游领域，收购长安航、本航等，重组米兰机场，设立西部航空，获取航线资源，市场份额。

在国际上，美国雷曼兄弟企业破产，欧洲主权债务危机爆发，欧美经济受到剧烈冲击。 国内快速增长的海运敏锐地把握住了全球领域重组的机遇，从2010年开始了一系列的并购，涉及航空空租赁、飞机维修、集装箱租赁、旅行社、酒店等。 一连串的大规模并购合并，迅速加强了海运的快速发展力度。

由于大型海外收购，海航变大了。 从长大到变强，如何提高质量、更新换代、提高水平，这是新时代的问卷调查。 王健说。

(/S2 ) )体魄强壮的本职工作)迎接高质量、快速发展这一新的挑战)/S2 ) )。

改革永远在路上。 进入新时代的海航，已经是世界性的公司集团，但海航者始终保持着冷静。 世界经济与航空业的深度调整还没有结束，经济晴雨表航空业，必须面对新的挑战，必须做点什么。

公司没有舒适区，创业者没有休息日。

从国际环境来看，世界经济仍充满不确定性，随着国际原材料价格的上涨，航空石油价格的钱多次创新性上涨，生产经营价格上涨，海上航空面临着更多纷繁复杂的国际经济形势。

在国内，随着中国经济进入优质快速发展的新时期，中央强调防范风险、举债、服务实体经济。 把握国家快速发展的脉搏，海上航空要与时俱进，优化资本结构，降低财务杠杆，努力降低负债率。

创业25年，只讲述了故事的开始。 越来越多的挑战属于未来。 海航集团董事局副会长李先华表示，“新时期如何与国家新一轮改革开放同步，如何不让大企业生病，敢于向内开刀，海航人的思维并未停止。” 只有敢于审视自己，敢于超越自己，创业者才能永葆青春。

海航是改革开放的产物，改革开放为海航的快速发展提供了不断的动力。 年4月，党中央、国务院正式发表《关于支持海南深化全面改革开放的指导意见》。 探索建设有中国特色的自由贸易港已成为国家赋予海南的新的历史使命之一。

这既是海航的机会，也是海航的负责人。 作为深耕海南25运营商的公司，海航将在未来5年新增海南始发国际航线40条，争取在未来3~5年内实现海南国际航线开通100条和入境游客人数200万人的快速发展目标，为自由贸易港架设越来越多的虹桥。

更好地聚焦本职工作，分离关联少的产业，应对做大做强的航空空打造本职工作的流动性问题，加强与全球商务相比较适当缩小的创新，深化内部管理，打造新时期企业品牌的内涵- -这 王健说，面对国家新一轮改革开放，海航找到了解决自身生存挑战的新机遇，新的快速发展路径和自我重建，正处在中国改革开放的光辉春风中。

新的改革开放，使海南再次成为创业的热土。 中国开放的大门越来越大，神州大地机会无限。 (/S2 ) )服务实体经济、服务优质快速发展，是包括海航在内的民族公司加强专业工作，实现自身再造，进入下一个25年新的辉煌历史机遇。 [/s2/]陈峰自信地说。 (照片全部由海航集团提供)

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