“中国拿下斯里兰卡汉班托塔港85%股权，特许经营99年”

此前多次引起抗议骚动的汉班托塔港口项目终于尘埃落定。 招商局港控股有限公司(以下称招商局港)官网7月25日晚以9亿7400万美元(约65亿7000万元)获得斯里兰卡南部亨班特塔港85%的股权，(/S2/)为该港99年特许经营

以11亿美元获得亨特塔项目85%的股份

据公布，7月25日，招商局港口、斯里兰卡港务局( slpa )、斯里兰卡民主社会主义共和国政府) gosl、以下为斯里兰卡政府)，以及为此次协议新成立的两家斯里兰卡港务局完全附属企业——汉班特国际港口集团有限企业( Shanbanta国际港口集团有限公司)

根据特许经营协议，斯里兰卡港务局和斯里兰卡政府赋予hipg唯一和独家的权利，迅速发展、经营和管理汉堡港口，赋予hips唯一和独家的权利，迅速发展、经营和管理公共设施，运营汉堡港口 特许经营合同的期限是99年。

招商局港口控股有限企业同意最多投资11亿2000万美元(约75亿6000万元)用于汉班特港的港口和海运相关业务。 其中，向斯里兰卡港务局支付了9亿7400万美元，用于hipg 85 %的股权收购。 这笔交易的前提是，hipg已经拥有Hipg 58 %的所有权。 剩下的1亿4600万美元(约9亿9000万元) )，必须在一年内存入斯里兰卡企业名下的银行账户，作为汉班特港和海运相关业务使用。 如果一年后招商局港口未能与斯里兰卡政府就资金用途达成协议，招商局港口将可以收回该资金。

各方应在特许经营合同生效之日起15年前，斯里兰卡政府和斯里兰卡港务局在有关期间内没有任何新招标，赋予任何第三方权力，或与任何第三方讨论、协商，或签订手动安排或协议，并于亨班特港周

再次占领斯里兰卡的重要港口

招商局港口网站介绍，汉班特港位于斯里兰卡南部海岸，位于亚洲至欧洲主要航线10英里内的黄金位置，也是一带一路沿线的重要节点。 汉班特港是斯里兰卡各方面的深水港，该港建设目前计划分三期完成，其中一、二期已经完成，有10个泊位，码头长3487米，泊位为集装箱、散货、常规货物、装货和液体散船

招商局港口认为，汉班托塔港项目的巨大土地具有未来扩张的巨大潜力，依托招商局集团在全球大力宣传的前港+中区+后城模式，其腹地覆盖南亚地区，成为区内航运枢纽。

此前在斯里兰卡，招商局港口在科伦坡港口发展迅速，为运营科伦坡国际集装箱码头有限企业( cict )成功投资，与汉班特港合在一起，两个主要港口的未来将实现巨大的协同效应。

一波三折的股票转让

亨特塔港项目的股权转让进程并不顺利，去年12日，斯里兰卡的亨特塔港临时工开始罢工。 以前有消息称，斯里兰卡与中国企业签署了协议，转让了港口80%的股份，因此这些临时工担心协商会导致他们失去工作。 罢工期间发生了许多暴力事件，迫使斯里兰卡海军介入。

该项目的批评者也指出，亨特港将斯里兰卡推向财政枯竭、债台高筑的困境，斯里兰卡和海外债权人正处于破产的边缘。 同时，汉堡港也没能像设计者当初希望的那样吸引大量的货船。 去年，附近的亨特国际机场也被选为世界上最空的机场。 另外，斯里兰卡政府为此向中国借贷了大量资金，因此年财政收入的95.4%必须用于偿还债务。

针对这些疑问，斯里兰卡快速发展部长马利克·； 萨马拉比克拉玛依表示，这笔交易是斯里兰卡减轻沉重负担、实现国家经济增长的宏伟任务，中方可以为这些新建项目带来经济效益。

易先良驻斯里兰卡大使也表示，中国工业园区是该国政府最珍视的经济快速发展计划，如果一切顺利，中国将在今后3年投资50亿美元，创造10万个就业机会。

中国愿意向需要投资的国家提供援助，无力阻止对斯里兰卡的援助。

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