“12·26这一天：成渝等3条高铁同日开通 还有一条开建”

元旦快到了，我国的高铁建设迎来了一个小高潮。 金温铁路开通、成渝高铁开通、瑞龙铁路开通&hellip； &hellip； 昨天( 12月26日)，这三条高速铁路正式开通运营，在春季运输期间，公众将有越来越多、更舒适的乘车选择。 当天，银川至西安高铁(宁夏段)正式建成，加上前一天正式铺设的沪昆高铁云南段，全国没有高铁的省份只剩下西藏自治区。 另外，中国铁建实施设计施工总承包的长沙中低速直线电机开始了试运行。 这是我国第一条中低速线性。

金温铁路开通

12月26日，金温铁路车辆在浙江丽水缙云县境内行驶。

26日上午，g9331列车通过新建的金温铁路，向温州方向驶去，金温铁路正式开通。 华侨乡丽水首次迎来高铁，至此浙江也基本实现了省内各地高铁的全面覆盖。

作为铁路干线网中杭长高速铁路和东部沿海高速铁路的高速连接线路，金温铁路与甬温、杭甬、杭长、杭深等线共同构筑了浙中东部主要城际环状网。 铁路全长约188公里，列车时速目标值达到200公里后，从温州到金华由原来的4.9小时缩短为1小时，从丽水到温州仅0.5小时，缩短为1小时。

金温铁路开始运营后，老金温铁路将改为货运专线，实现客流量分离。 中国铁建二十二局集团金温铁路项目指挥长邹德松介绍说，金温铁路桥隧道比例较高，其中二十二局负责的标段达到92%，施工难度较大。 在建设中，他们始终把保障高铁安全放在首位，严格控制过程，推行全员、全过程、全覆盖安全检查制度，对每根梁、每根桥墩建立档案，实行工程质量终身责任制。

为了保护距离77米全线唯一的文物保护单位工程厦河塔，邹德松带领建设方与浙江大学进行科研合作，积极改进爆破技术，在塔体的维护和监测等方面投入700万元以上，使这座具有400多年历史的古塔纹丝不动。

金温铁路新旧路线图

赞瑞龙铁路开通

连接福建省和福建省的赞(州(瑞)龙)铁路于26日正式开通。 这标志着闽西赣南革命老区结束了无车运行的历史。

赣州的高铁乘客出发拍照。

瑞龙铁路向西离开江西赣州赣州赣县，向东经过都、会昌、瑞金等进入福建省内，经过长汀、连城、上杭等，终于到达龙岩新罗区。 正线全长250.2公里，设计运行时速200公里。

南昌铁路局表示，这是连接赣南和闽西的第一条快速铁路，西边由京九铁路和建昌连接客专。 东与龙厦铁路、漳龙铁路和建南三龙铁路相接，形成昆明-怀化-衡阳-赣州-龙岩-厦门和南昌-赣州-龙岩-厦门两条重要铁路通道。 这条铁路开通后，改变了沿线城市原有的交通格局，大大缩短了赣南苏区和海西经济区的时间空距离，提高了东南沿海地区和内陆腹地之间的铁海联运能力，大大促进了赣南、闽西地区的人员、物资、新闻、文化交流，成为革命老区的

高铁+旅游会产生越来越多的旅游奖金。 赣州到龙岩的铁路旅行时间由原来最快4小时以上缩短到2小时左右，赣州到厦门最快6.5小时缩短到3.5小时，赣州到福州最快16小时缩短到5小时左右。

赞龙铁路路线

成渝高速铁路开通

26日上午7点50分，随着从成都东站出发的g8501列车，成都到重庆的高铁正式开始运行。 这是继成渝铁路、沪蓉线成遂渝铁路之后的第三条铁路快速通道，运营时间从原来的近2小时缩短为1.5小时。

成渝高铁全长308公里，设计时速350公里，全线设有成都东、简阳南、资阳北、资中北、内江北、隆昌北、荣昌北、大足南、永川东、三角山、重庆北等11个车站，其中简阳、资阳、资中、内江、隆昌

作为沪-武汉-成都高速铁路客运线路的重要组成部分，成渝高速铁路的西端与西成、棉成乐客特别相连，东端与渝万、渝默普速铁路贯通。 其开通将大大压缩成渝两区间与成都、重庆和沿线区市县的时间空距离，进一步发挥成都、重庆地区中心城市辐射的带动作用，推进沿线新型城镇化建设，促进区域经济社会建设

银西高速铁路宁夏段正式开业

据本网报道，26日上午，银川至西安的高铁(宁夏段)建设动员大会在银川新站车站所在地永宁县望远镇段家湖举行。 建成后，银川到西安的各省市之间的通行时间从14小时缩短到3小时左右，标志着宁夏回汉各族人民期盼的高铁梦想实现。

今年53岁的永宁县移民村记者村民张聪，他是土生土长的宁夏人，他和村里的村民一起见证着宁夏的道路从土路到公路，再到铁路的飞速发展历史。 家前面开通高铁是他以前从未想过的事件。 现在村民的生活越红火，出门的选择也就越多。 宁夏高铁开通，意味着今后只要两三个小时，我们就可以走出村口看到外面的世界，一天就可以从西安往返。 张聪说。

银川到西安的高速铁路

在此之前，12月23日上午，银川-西安高铁(甘肃段)在兰州和庆阳两地正式开工建设，工期为5年。 建成后，银川至西安的运营时间将从14小时缩短到4小时以内，庆阳260多万人也将梦见日元升值铁路。

陕西省高速铁路位于陕西、甘、宁境内，是国家八纵八横高速铁路网中包海通道的重要组成部分。 银西高速铁路全长618公里，建设标准为双线电气化高速铁路。 所有高速列车的运行，在中国铁路总企业的支持下，银西高速铁路的设计时速将从原来的160公里/小时提高到250公里/小时，确保350公里/小时的高速化条件。

银西高铁项目建设工期5年，投资总额805亿元，其中甘肃省内投资343.8亿元。 据信息，银西高铁的计划运输能力每年在3000万人以上，每天有160班巴士运行。 预计全线设20个车站。 银西高铁建成后，从西安到银川将从现在的约14小时缩短到4小时以内。

银西高铁的建设，填补了宁夏、蒙西地区没有高铁空的空白，大大拉近了宁夏和中东发达地区的时空的距离，加强了地区之间的纵横联系和交流合作，全面提高了沿线地区的对外开放水平。 构建推动国家一带一路大通道和西部快速发展的大动脉，对进一步优化国家高铁互联网配置，加快西部大开发，推进向西开放至关重要。

沪昆铁路云南省铺轨[/s2/]

25日上午，随着长500米、重30吨的两条长轨道缓缓降落在云南省曲靖市马隆县境内，沪昆高铁云南段正式开始铺设。 这将为年底沪昆高铁全线开通运营奠定基础。

据介绍，沪昆高速铁路是我国四纵四横高速客运线路尚未全线开通的高速铁路。 铁路全长2264公里，相当于6条日本新干线的长度。 昆铁按时速300至350公里设计，由沪杭高铁、杭长高铁、长昆高铁组成，途经上海、杭州、南昌、长沙、贵阳、昆明等6个省会城市和直辖市，其中沪昆高铁云南段正线全长184.7公里。

25日上午，中铁三局线桥工程有限企业建设者驾驶大型铺设轨道机向前移动，500米长、30吨重的两条长轨道降落在曲靖市马龙县盛家田一号大桥上。

昆明铁路局表示，铺轨将于年上半年完成，随后转入联调联试点阶段，沪昆高铁云南段将于明年年底投入运营。 届时，中国“中长时间铁路网规划”中最后一条通过高速铁路的省份云南将融入全国高速铁路互联网，进入高速铁路时代，形成中国西南、华中、华东地区之间的大容量高速客运通道。

昆高铁是目前我国东西路线距离最长、跨省最多、首次大面积穿越云贵高原喀斯特地质的高铁。 全线开通后，以我国四纵四横为主骨架的高速铁路网也将全部投入运营。

昆铁路于年开工，截至今年10月底，沪昆高铁云南段开工累计完成投资191.55亿元，占总投资的70.5%。 根据铁路总企业公布的工程计划，沪昆高铁(云南省)将于年11月达到开通条件。 昆明高铁全线开通后，旅客乘火车从昆明到上海，比现有的沪昆铁路节约了20多个小时。

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