“中国南车获阿根廷17亿元订单 将提供80台机车”

原标题:中国南车接受阿根廷17亿元订单展示中国制造力

【环球时报驻阿根廷特派记者范剑青环球时报记者郑一真、王一茜】中国南车股份有限公司15日宣布，该公司接到新的海外订单，为阿根廷的贝尔格拉诺铁路改造项目提供机车和卡车，总额约17亿元人民币。 阿根廷贝尔格拉诺铁路改造项目是阿根廷铁路网改造工程的重要部分，中国南车共80辆宽轨道机车和美国轨道机车，矿石漏斗车、粮食漏斗车、平车等超过2000辆。

中国南车集团员工15日在接受环球时报记者采访时证实，该公司接受阿根廷17亿元机车车辆订单，预计10-18个月交货。 这是一期项目，交货后可能马上开始二期项目。 南车今年获得的海外机车车辆订单超过40亿美元，比去年翻了一番。 第一，这几年开拓的结果。 通常，一个项目需要多年来尽早跟踪、咨询、调查，这几年国外市场发展比较快。

中国另一机车车辆制造商北车集团员工据《环球时报》预计，今年海外机车车辆订单将达到28亿美元。 但是，在世界机车巨额市场上，南北车的占有率依然有限。

中国南车在阿根廷市场的合作有着悠久的历史，是阿根廷铁路市场的重要供应商。 去年年初，中国南车四方股份有限公司与阿根廷政府签署了城际高铁交付合同，总额近10亿美元。

中国南车四方股份有限公司驻阿根廷南美地区代表夏实成告诉《环球时报》记者，企业始终致力于将阿根廷城铁项目建成精品示范项目。 这些新型城际高铁很受阿根廷人民的欢迎，业主也给予了充分的肯定和信任。 可以说这是一个双赢的精品项目。

据悉，阿根廷的货运铁路系统已有上百年，曾在阿根廷经济的快速发展中发挥了重要作用。 但是，从20世纪90年代开始，随着铁路私有化的推进，道路运输方法的兴起，阿根廷的货运铁路系统开始荒废，阿根廷广泛的内陆产品运输困难，造成了运费高的状况。 阿根廷政府执政后，开始努力推进原有的货运铁路的更新换代。

今年7月，习主席访问阿根廷期间，中阿双方签署了贝尔格拉诺货运铁路首期改造项目协议，习主席与阿根廷总统克里斯蒂娜一起出席了贝尔格拉诺货运铁路改造项目开工仪式。

美国《华尔街日报》15日报道称，中国南车由于重组计划，从10月27日开始停牌。 在停牌前的交易日，a股下跌1.53%，报收人民币5.80元。 业内人士表示，备受瞩目的中国南车、中国北车合并方案将在未来两周内得到批准，两家企业合并后，旗下各子公司仍将分别就位，共同提升中国轨道交通装备领域的整体实力。

北京交通大学铁路经济学教授赵坚15日在《环球时报》上表示，中国机车设备制造商最大的特点是性价比高，无论是南车还是北车都有很大的生产能力和规模。 这样订单的关键是看商业条款，看中方能不能赚钱，很多国内公司为了赢得市场，现在都是亏本走人。 南车的这个订单价格至少要比国内高才能赚钱。 因为海外生产、维修价格有可能会变高。

路透社评论称，中国今年加强了对铁路方面的关注，从1月至10月共消费5900亿元人民币，中国铁路公司向海外展示肌肉，在全球积极推进高铁外交。

对此，赵坚认为，机车车辆出站和高铁出站是两个不同的概念，两者的技术标准不同，而且海外高铁市场有限。 因为这个订单不一定对高铁的出站有帮助。

但业内人士认为，高铁是最高级的铁路设备产品，运营环境和要求更多、更复杂，而机车车辆外出有助于提高海外顾客对中国产品的信心，也有助于中国布局海外营销互联网 技术、售后服务、运营经验等是中国公司的独特特征，在这些方面都是相通的。

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