“北京地铁调价预计年底实施 地铁票采用办法将修订”

昨天，在地铁4号线的北京南站站，地铁工作人员为人大代表示范了应急氧气瓶的安装方法。 北京新闻记者郭超摄

公共汽车地铁票价的调整即将实施。 昨天，一些市人大代表进入京港地铁运营的4号线，集中视察了轨道交通的安全运营和应急救援情况。

地铁随时准备车，客流量很大

上午9点30分，4号线蔬菜市场站已经过了早间高峰期。 人大代表一进入地铁就关注地铁客流疏散通道和指示是否清晰。 在菜市口站综合控制室，京港地铁站区长王晶介绍说，地铁的安全保障方面做好了充分的准备，综合控制室备有移动灭火器、氧气瓶、紧急避难标识等。

另外，为了应对大规模旅客流动带来的运行安全威胁，地铁4号线也制定了预案。 据王晶介绍，地铁4号线目前最短发车间隔为2分钟。 高峰时期从宣武门、西单换乘1号线和2号线的乘客，以及到宣武门等车站大兴的乘客由于乘车困难，采用了空放车的方法，只需要等乘客坐2、3辆车空车

票价调整或延长一个人购票的时间

北京南站站是4号线具有特殊性的车站，车站面积达5000平方米，来自各地的旅客在此换乘地铁。 据介绍，该站交通量非常大，正常情况下的交通量为15万人左右，节假日达到25万人。 菜市场的客人只有4万人。 因为很多初次来北京的乘客不知道买票的流程，所以这个车站的一位乘客买票的时间也很长。 王晶说。

一位人大代表就此提出，北京地铁票价调整后是否也会加剧购票环节的排队情况。 王晶表示，地铁票价调整后，预计为一名乘客提供的服务时间将延长，该站将根据现实情况调整售票窗口数量。

各站正在进行价格调整的最后设备测试

参加视察的人大代表非常关注地铁票价的调整，有关负责人表示，到年底价格调整时，还有4条地铁线路要开通，因此目前各车站正在进行设备测试。 前期我们的调整也不能影响乘客的正常录用。 出售检票系统很难在一晚上转换成新的。

据介绍，在调整地铁价格之前，地铁运营公司将在车站内增加票价导航指示标志。 也就是说，从一个车站到另一个车站的价目表是多少钱？ 的指示显示在全网络上，便于乘客识别。 二是由交通主管部门主导修改北京市地铁车票的采用方法，地铁各运营企业也根据采用方法共同制定实施细则。 三是在运营管理上，通过培训等，提高员工的服务能力。 郭超实习生赵泽众

现场，现场

人大代表确保地铁的安全

昨天上午，部分市人大代表就地铁运营安全问题视察了北京地铁4号线，现场了解情况后，代表们与交通委员会运输局相关负责人及京港地铁运营企业进行了座谈。 许多代表向运营企业提出了提高运营安全方面的建议。

【峰值客流超最大载重量1.3倍】

市人大代表王东晖:这么多人挤地铁，特别是上下车的时候很拥挤，能把乘客分开吗？

地铁运营方的负责人:完全不知道。 据估算，早晨高峰期车辆乘客人数是最大载重量的1.3倍，车内无法动弹，移动性差。 但是，我们能做的就是提高乘客的安全意识。 4号线去年在车里播放了30集的动画，今年将是第20集。

【建议在站外现场直播车站内的堵车情况】

赵伟市代表:我建议在地铁站外安装电视屏幕，向外面的乘客播放高峰期地铁人流量的情况。 这也让大家在感情上容易接受。

运输局轨道处负责人:代表们的建议很好。 把代表们的提案带回去研究。

【13号线八通线屏蔽门年末开设】

廖晓钟市人大代表:正如刚才有关部门介绍的，1、2号线的屏蔽门安装要到年才能完成。 现在地铁的安全要求这么高，为什么要等到明年？

运输局轨道处负责人:地铁1号线和地铁2号线屏蔽门的安装与八通线、13号线屏蔽门立项，但今年八通线和13号线已经安装完毕，手动测试完毕，预计年底可以采用。 但是，1、2号线屏蔽门的安装项目才刚刚批准，凭借这两条线的优势我们预计将于年完成。 因为在这样的旧线上施工非常困难，还不能影响白天的正常采用。

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年末前的六个城市停车号码

(/S2 ) )全市年停车位增长量约10万个，园区停车位维修标准提高)/S2 ) )。

新京报(记者郭超实习生赵泽众)昨天上午，本市大部分代表对本市停车管理工作进行了集中视察。 市委运输局停车场负责人表示，北京市目前停车位存在较大缺口，并以每年5万的速度增长。 北京市正在考虑提高停车调配标准，采取多种措施全面做好停车管理工作，今年内将在北京市城六区实行停车一位数。

自建小区停车场处理停车困难

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年，白桥苑小区物业和业主共同集资改造原平面停车泊位。 可停放20辆车的平面停车位被改造成地上3层的升降横移类停车楼，改造后可以停放101辆车。 此外，小区物业还将开工二期建设工程，小区业主只需刷停车卡，即可将停在上层的车移动1分钟左右。

改造后的停车场能应对停车困难问题吗？ 面对代表们的提问，小区物业负责人表示，在目前的情况下，可以应对停车问题。 平均来说，停车位现在终于够了。

每年新建停车位约7.5万个

市委运输局停车场负责人介绍，北京市每年有15万辆轿车超过停车位增长速度，目前每年随着城市建设共建设停车位约7.5万辆，通过停车楼建设等方式每年增加停车位约2万辆，停车位增加量约10万辆。

据悉，北京市只有1994年才有停车场建设标准，经过几个阶段性修改，仍无法满足停车的诉求。 今年，市计划委员会希望通过牵头修改停车位配置标准、提高配置标准，改善新建小区的停车难。 目前，向市政府报告，该指标一经批准，新建区域可以达到停车位供需的局部平衡。

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此外，北京还将加强停车新闻化建设，争取到今年年底在城六区实现第一号业务，实现停车特许经营和电子收款，不超出范围。 另外，通过重视价格，应对部分居住区的停车问题。 停车管理部门还将理顺执法体制机制，加强停车管理审查，公布城六区停车管理评价标准。

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