“南阳“水氢车”背后关键人物露面：政府投资前已知晓风险”

5月23日，南阳氢气发动机下线的文案，让南阳市和青年汽车集团成为舆论的风向标。 昨天，央视财经记者在南阳罗特斯新能源汽车企业会见了引发这场争议的汽车，并采访了企业负责人庞青年。 庞青年对他们的水氢汽车的原理进行了说明，但对一些核心问题闭口不谈。 (信息链接)水1公里跑1公里？ 庞青年回答了氢汽车的疑问！ 央视记者走访职场，新闻量非常大&hellip； ）

南阳罗特斯新能源汽车企业到底是怎样的企业？ 在南阳罗特斯后面，谁支持这个项目？

带着这些疑问，央视财经记者今天在南阳进行了现场访问，采访了水氢车后面的两位主要人物。 一位是河南省南阳市高新技术产业开发区主任杨新亚，也是南阳市高新技术产业开发区投资企业的法人代表。 另一位是南阳神车水氢发动机关键制氢技术的专利发明者，湖北工业大学材料与化学工程学院二级教授董仕节。

视频-南阳市高新技术产业开发区投资企业:合资前就知道风险

南阳市高新技术产业开发区投资企业合资前就知道风险

据公开消息，南阳罗特斯新能源汽车有限企业有南阳高新技术产业开发区投资有限企业和金华青动能科技有限企业两大股东。 根据注册地址，记者首先来到南阳高新技术产业开发区管委会大楼。

通过各种联系，在大楼中的会议室，记者找到了河南省南阳市高新技术产业开发区投资企业负责人尹召翼。 尹召翼表示，在合资之前，企业已经对青年汽车集团背负了50亿元以上的债务进行了调查。

河南省南阳市高新技术产业开发区投资企业副社长尹召翼: 我们调查了当时执行的50多亿元，认为有风险却做的没错，要求庞统方面提供无负面影响的企业。 他提供的是金华青动能。 当时不太清楚。 从名字来看，虽然不知道法人代表是否是媳妇，但肯定是由庞青年实际控制的。

对于庞青年水解制氢技术，尹召翼也保持着保守的态度。

河南省南阳市高新技术产业开发区投资企业副总经理尹召翼: 庞总是使用水氢来混淆这个概念。 我们在前期项目对接的时候发现了一个问题。 我在张家港，也问过相关专家。 很多公司都在做。 宇通也在做。

但是，庞青年主张这项技术的价值超过百亿元。 今天上午，河南省南阳市召开了信息通风会，青年汽车集团董事长庞青年和他的水氢项目技术团队面对媒体，再次介绍了其车载铝合金水解制氢技术。

(/S2/)青年汽车集团会长庞青年) (/S2/)用这个水解来制造氢气。 如果现在卖了它，我可能会卖100亿元。 钱在口袋里。 我的这个系统，现在想吃这个肥肉的，都是大企业，都是上千亿的企业。

但据尹召翼介绍，车载铝合金水解制氢技术只是氢能应用的一个补充，氢能目前仍是其他能源的一个补充，无论是市场空之间，还是现有技术的可靠性，与商用的差距都很大

河南省南阳市高新技术产业开发区投资企业副总经理尹召翼: 我们商量判断企业，但不能判断。 很可能无法判断其价值。

南阳高新技术产业开发区:确有40亿元投资意向

根据双方出资协议，水氢汽车等项目一经确定，河南省南阳市高新技术产业开发区投资企业将按51:49的比例由市场融资，投向南阳路透新能源汽车有限企业。 最多投资40亿元。 作为股东之一的南阳市高新技术产业开发区投资企业明明已经发现风险，为什么依然选择合作？

在南阳罗特斯企业成立时的出资协议中，记者发现是河南省南阳市高新技术产业开发区主任杨新亚，也是南阳市高新技术产业开发区投资企业的法人代表。 今天下午，杨新亚接受了央视财经记者的采访。

河南省南阳市高新技术产业开发区主任杨新亚: 年6月以来，经过多次洽谈和实地考察，南阳高新技术产业开发区拥有青年汽车客车、卡车、轿车整车生产资质，拥有氢燃料电池和氢能汽车的研发能力和应用技术。 认为与之合作推进氢能汽车项目，符合国家产业政策，符合南阳快速发展整车生产的目标。

南阳市高新技术产业开发区与青年汽车12月28日签署合作协议，在南阳高新技术产业开发区建设氢能汽车产业园，规划生产氢能轿车、商用车和氢燃料发动机。

杨新亚表示，双方正在合作分两个阶段走。 目前，青年汽车租赁厂已建成南阳研发基地，正在进行氢能客车、物流车、车载水解制氢的能源汽车等样品车的试制。 将来，在此基础上，开始建设南阳氢能汽车产业园项目。 社会各界关注的40亿元投资将用于该产业园的建设，高新技术产业开发区投资有限企业将通过市场化方法融资。

河南省南阳市高新技术产业开发区主任杨新亚: 下一步，如果项目顺利进行，将通过市场化运营进行融资，并根据对方出资到位的情况，分批分期注入。 最终有可能拿出40亿元进行投资。 拨出这40亿元，必须根据对方无形资产的价值对等出资。

杨新亚表示，迄今经过初步估算，出资双方认为青年汽车企业品牌、资质、技术团队具备40亿元的无形价值。 社会各界关注的车载水解制氢能源汽车，是青年汽车的技术储备项目，技术成熟后将在南阳量产，也属于与青年汽车对应的40亿元无形资产。

河南省南阳市高新技术产业开发区主任杨新亚: 判断后作为无形资产注入。 有去年12月28日的合同吗？ 有合同。 双方都有。 但这是商业秘密，对方要求保密。

今天下午，河南省南阳市高新技术产业开发区宣布，将更加慎重地进行该项目的可行性研究，严格控制风险，避免资金投入方面出现问题。

(/S2 ) )恶性斑青年汽车在八城败走(/S2 ) )。

除南阳政府正在进行的83.16亿元合作外，十几年来，青年汽车集团与济南、连云港、六盘水、鄂尔多斯、杭州萧山、石嘴山、海宁、泰安等8个地方政府进行了合作，但许多合作项目中断，一点也卷入了纠纷。

青年莲在山东泰安和浙江萧山的遭遇差不多。

同样的情况在内蒙古鄂尔多斯也上演了。 当地政府承诺发放的共13亿吨煤炭指标尚未实现，青年汽车将其转卖给亿佳合能源股份有限公司，领取2亿元定金。 但是，由于获取煤炭资源的交换条件，即收购萨博汽车的计划未能实现，庞青年未能偿还2亿元的定金，被警方立案侦查。

车载制氢技术还不能适应量产

▲中央电视台财经《经济新闻联播》栏目视频

声称加入水后马上制造氢气的氢气发动机，这个技术到底从哪里来的？ 已经到了可以投入生产应用的阶段了吗？ 今天下午，央视财经记者也独家采访了南阳神车水氢发动机重要制氢技术专利发明者。

董仕节是湖北工业大学材料与化学工程学院的二级教授，首要研究方向是汽车模具表面解决、汽车车身连接新技术和汽车用新材料。 他告诉记者，铝合金水解制氢项目的研究始于2006年，年中解决问题，共获得国家资金132万元。 在采访中，他向记者说明了该技术制氢的原理。

湖北工业大学教授董仕节: 铝合金接触水，它与水反应产生氢，氢输送到原料电池后才产生电能驱动汽车。 这就是这个系统的全过程。 因为我不太了解这辆汽车，所以我只能告诉你现在9公斤的铝合金粉能产生1公斤的氢气。

现在市场上的铝的价格超过了每公斤10元。 根据从9公斤铝中提取1公斤氢气的计算，1公斤氢气的生产材料价格约为90元，这不是块状铝粉的费用和能耗。 因此，许多人怀疑这条制氢路线不符合节能环保的要求。

湖北工业大学教授董仕节: 目前引起这样的疑问，第一是《南阳日报》的报道采取了不严密的方法。 试验车并不是只需要加水就能反应的，而是通过水或铝合金的反应产生氢气，把氢气送到原料电池后再驱动车前进。 所以文章标题说只加水是有误解的。

其次，青年汽车的负责人在介绍这个项目时也没有如实介绍。 所以，引起了疑问。

董教授告诉记者，目前在这方面的研究中，他们已经获得了10多项专利，其中两项专利被青年汽车集团授予。 但是，目前距离大规模的技术应用还有一定的距离。

湖北工业大学教授董仕节: 应该说，这个项目离工业化的大规模应用过程，可能还有一定的距离。

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