“国之重器！又一国产大飞机震撼上场(组图)”

ag600 :一半飞机一半船一半

ag600是目前世界上研究最大的水陆两栖飞机，是急需建设国家应急救援体系的重大航空空装备，其起飞重量超过50吨，最大的优势是具备在陆地机场和水面起降的能力。 那么，如何实现在大海中翱翔的神通呢？

先从它的体型开始吧。

要实现水陆两栖的独特能力，飞机必须具有精心设计的外形。 ag600整体上和大型运输机没有太大差别，但其机体很特殊。 上半部像飞机，下半部像船。

ag600飞机可以像船一样在水面滑行，起降。 但是，即使是最快的船，也不到飞机起飞速度的一半。 飞机高速滑行时，水面会被巨浪拍打，因此不利于飞行安全。 所以，飞机起降时尽量给机头先沾水，以免压波反弹，通过弧形设计，从机头位置喷水。

水上起降的特殊功能、基于ag600的海上搜救、森林防火等应急救援行业，具有任何飞机都无法比拟的特点。

ag600水陆两栖飞机到底有多少牛？

ag600飞机是为满足我国空应急救援的迫切需要，首次研制的大型特殊民用飞机。 其用途很多，最重要的是森林灭火、水上救助、物资运输、海洋探测等。

再查一次ag600牛在哪里:

一次最多可储存12吨水，这样的投水能力对标准足球场大小的火场可以比较有效地灭火。

一次可以救护50名遇难者。 这对在海上遭遇突发情况的遇难者来说，可以形成及时有效的救助力量。

飞机和船舶在海上遇难后的救助时间必须控制在2小时到7小时以内。 在恶劣的天气下，ag600飞机降落在水面上，可以直接将遇难者救上飞机，大大节约了时间。

ag600飞机的最大航程达到4500公里，从三亚到南海最南端，以前坐船需要一周，现在如果有ag600飞机，2个小时就可以到达事发地点。

ag600飞机在国家救援能力上取得了飞跃，对国家大飞机制造行业来说也是里程碑，可以说是大国的重型武器。

ag600飞机在世界上是什么水平？

水陆两栖飞机的迅速发展已经有近百年的历史，而且仍然在进行改革创新。 目前世界上采用的大型水陆两栖飞机约有300多架，我们的ag600处于什么水平呢？

小编特别选择了日本的us-2作为目标。 us-2是一种综合了多种先进技术的两栖飞机，对拥有众多海岛、海岸线的日本来说，两栖飞机一直具有重要的战术作用。

ag 600 :绝对是中国智造！ [/s2/]

据统计，全机共有5万多个结构和系统部件，约120万个标准件，98%的结构和系统部件由国内供应商提供； 全部机载成品的90%是国产货。 国内有20个省市、150多个企事业单位、10多所高校的数万名科研人员参加了项目的研发。

可以说，ag600飞机不仅为未来我国更先进的两栖飞机研发奠定了基础，全新的设计和制造技术，也成为我国航空空工业取得新突破的有力保证。

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