“黄奇帆：给诺贝尔经济学家讲讲重庆故事”

年6月13日，中国经济新常态与深化综合改革国际研讨会暨中国留美经济学会年度国际学术研讨会在重庆大学开幕。

这是一次规格非常高的研讨会，重庆市市长黄奇帆、国家外专局副局长张亚力、1972年诺贝尔经济学奖获得者肯尼斯·； 约瑟夫&米德； 阿罗，1996年诺贝尔经济学奖获得者詹姆斯·； 莫里斯教授等许多重量级嘉宾出席了。

没有创新的、现成的教科书。 黄奇帆市长在研讨会上讲了五个精彩的故事，阐明了重庆这个内陆城市是如何通过创新获得改革红利的。 实际记录如下。

黄奇帆

诺贝尔经济学家黄奇帆听重庆的话

最初的故事是，近年来，我们改变了20年来沿海地区加工贸易长足发展的快速发展方法，在内陆地区迅速发展了大规模加工贸易。

中国在80年代末，沿海地区进行的加工贸易，最初是大进大出的三来补充，之后形成了比较稳定的加工贸易快速发展方法。 截止到去年年底，中国的加工贸易占所有进出口的45%左右，也就是说，我们4万亿美元的进出口中，1.8万亿美元是加工贸易带来的产值。 沿海的加工贸易有两个优点。 第一个是产业链短。 例如一台计算机的产值为500美元，其零部件、原材料通常占整个计算机产值的50%，250美元的其零部件、原材料从全世界运到中国沿海，再从中国沿海销售整个机器，物流运输、仓储、销售的 而且，品牌商的研发和售后服务，通常占75美元，因此500美元中最后在中国沿海的加工贸易只剩下75美元的总装，也就是15%左右的增加值的这一部分。 这是沿海加工贸易的一个优势。 (/S2 ) )二是其两端在外，原材料、零部件在外，在沿海加工、加工销售，决定了物流结构的优势，通常只能在沿海。 因此，在过去的20多年里，中国加工贸易的几乎99%在沿海，内陆地区几乎为零。 因此，物流价格和物流的时间，使得加工贸易在沿海加工贸易迅速发展20多年来，随着我国沿海劳动力的价格，各种因素结构发生了变化，近年来，许多加工贸易订单被传输到越南等东南亚国家，是沿海方便、容易进入的地区。

怎样才能在维持这个经济的同时克服现有的缺陷呢？ 重庆进行了研究，我们形成了两条路数，改变了沿海加工贸易的两个弱点。

第一，扩张产业链，将加工贸易的大部分笑容曲线留在重庆。 重庆目前生产的各电脑产值的70%在重庆。 这与沿海地区生产总值6000万台以上的计算机相比，产值可能只有15%、20%。 我们现在总生产的75美元除了留在重庆以外，零部件、原材料的80%都在重庆生产，所以250美元中的200美元将在重庆落地。 三是产品销售结算，跨国公司销售结算的这一部分现在还留在重庆。 我知道加工的中心结算方法是离岸金融结算。 过去，中国任何银行法人、自然人都不能拥有离岸金融结算账户。 因此，和惠普进行第一次离岸金融结算时，那天是圣诞节。 惠普一直在电话里说要交给重庆财政。 是离岸金融结算账户的税收。 你的账户在哪里？ 我马上打电话问了一下，发现我们开离岸金融结算账户很麻烦，各方努力调整，12月30日开户，这个账户就进来了。 重庆首个加工贸易离岸金融结算账户为年12月30日。 中国目前正在结算1.8万亿美元的加工贸易。 5000亿美元在新加坡，3000亿美元在香港，2000多亿美元在爱尔兰，一部分在首尔、台湾、东京。 我们大陆几乎没有离岸金融结算。 我们向国家提出了申请。 国家外管局、人民银行等有关部门同意重庆试点，推进重庆这项业务。 重庆离岸金融结算一年200多亿美元，一年400多亿美元，一年600多亿美元，从去年开始有800多亿美元，今年预计有1000多亿美元。 总之，离岸金融结算是加工贸易的主要结算方法，重庆抓住了这一点。 这三张一共350多美元，占一台电脑500美元的70%。 因此，重庆的加工贸易利润比较好，目前经济比较低迷，电子产业通常利润下降，但今年14月，重庆的电子产业利润上升了66%，为什么我们能得到这样好的利润？ 由于创新了加工贸易的快速发展方法，零部件、原材料大量本土化，几年前860多个零部件工厂相继建成，目前大量生产，使得物流价格一路走低。

二是要做的加工贸易品种都要形成集群。 我们被重庆称为三个集群。 1、零部件、原材料、整机中下游产业链形成集群，我公司5+6+860，是五大品牌商、六大机组商，860多家零部件制造商聚集重庆。 2、同类产品，同类公司在重庆形成集群。 在中国沿海，富士康、仁宝、纬创、英业达、广达基本上每个省，你占两个，他占两个，一山不容二虎，互不分割。 在重庆，中国沿海所有加工贸易总装厂抵达重庆，各种计算机、网络终端产品的品牌商也抵达重庆，形成集群。 六大机械制造商生产全世界90%的网络终端产品，如此形成良好的格局，东方不明亮，西方不明亮，这家公司订单少，那家公司多了，对重庆来说整体平衡，逐年上升。 3、物流运输、销售结算等生产性服务业和制造业集群。 我们这个集群方法是产业链整合的模式，克服了沿海加工贸易的两个弱点，取得了成功。 去年我们重庆的笔记本电脑产量为6300万台，全球去年销售了2亿台电脑，我们占了1/3，沿海地区的全部产量也有6000多万台。 中国制造的笔记本电脑占世界的2/3，重庆占1/3，沿海占1/3，可以说世界级的笔记本电脑基地在重庆诞生了。 三中全会第七章论述了中国下一次内陆开放的一个条款。 也就是转变沿海加工贸易的快速发展方式，推广整机零部件垂直整合一体化的方法，在内地开展加工贸易。 这话充分肯定了重庆的方法。

这是我要讲的故事，如何用改革的方法，改变快速发展方法的做法，推动内陆产业结构调整，从而在重庆形成世界级的电子产业基地。

第二个故事，我认为是渝新欧为代表的重庆形成三合一开放特征的故事。

中国内陆开放晚于沿海，内陆一江春水向东流，依靠沿海走向世界，重庆作为西部地区，本来也是如此。 我们在与惠普、台湾公司、日本公司进行各方面合作时，引出了一个命题。 也就是说，世界互联网终端产品、各种智能设施，40%在欧洲，西欧、东欧、俄罗斯这些板块在花钱，30%在美国、加拿大、巴西这些地方在花钱， 在这样的格局下，如果在重庆建立世界级的电子产品基地，40%的产品将运往欧洲，从重庆运往广东，从广东坐船前往欧洲，几乎需要一个半月到两个月的时间。 除了消费时间，到沿海还有2000多公里的铁路，再加上海路2万公里的票价。 这个没办法。 我们为了处理这件事，当时看了世界地图，想到了渝新欧铁路。 这条铁路自50年代以来就一直有。 中国内陆到新疆的铁路明明几十年前就有了，为什么没有成为欧亚之间运输的大通道？

我们一开始做这件事，就发现了三个问题。 1、沿线的六七个国家，各自国家的海关需要来一次封闭检查。 货物运到欧洲。 五六个国家在封闭检查的过程中错过了时间，也消耗了价格，不小心损坏了货物。 如果是高附加值的东西，很少有人通过这条线，因为这种运输方法不经济，不合理。 各国铁路运输都有运行时间表。 如果没有编入其运行时间表，一辆列车将跨越几个国家。 你在编辑之外。 也就是说，是慢车。 开着停着的车，在渝新欧的协调没有进行之前，我们的列车要开25天到欧洲。 3、还有一个价格。 不同国家的铁路运输价格不同，有高有低。 哈萨克斯坦一个集装箱1公斤0.6美元，中国0.8美元，俄罗斯1美元，所以有价格调整的问题。 我以为我们必须好好处理这个问题。 重庆的3，4，000台电子终端产品通过火车运往欧洲，成功后将成为下级开放的前沿，不仅重庆的货物不能通过海洋运往欧洲，还可以将沿海的东西运往重庆运往欧洲。 劣势会成为无法马上得到的战术特征。 我们努力把这件事做好了。 年，我们花了六个多月。 在国家相关部门的支持下，6个国家海关管理层来到重庆，来到我的办公室，我们召开了多次会议，并形成了一个协议。 这项协议是去年12月，传家宝总理和普京总理一起来到站台，几个国家的海关签订了漫画协定。 欧洲人说，重庆海关检查以后，一路过去，六国海关被称为海关互认、执法合作、新闻共享，相反，即使欧洲一国的海关来了，我们也不重复海关检查，这是一个非常重要的事件。 二是我们聚集了6个国家的铁路企业，每年在重庆开会协调，形成五定班排。 五定班排将起点定在重庆，终点定在德国杜伊斯堡，决定路线是沿线1.1万公里只停12站，第四是决定运行时间，一共13、14天，有定价金。 我们把这件事做好了。 起点是重庆，是渝。 途中经过新疆，到达欧洲。 我也设想了应该去欧洲这么多国家，这么多城市，索性叫了欧洲。 德国人很豁达，不在意。 渝新欧首次被调用后，国内其他省市陆续跟进，义新欧、武新欧、郑新欧、蓉欧等都是中欧班排。 这个协定签订后，现在的渝新欧在全部6个国家沿线1万多公里是最高等级，只要它通过，其他所有的特快、普速、快车、卡车都会在渝新欧时速120公里，出发十几天到达欧洲。 第三件事是价格。 大家都有寻求认同感的心理。 只要有一个价格高的东西，其他低的东西就会支持高价的运输费。 我们当然会先调整俄罗斯。 总是多次叫他铁路企业，大家一起协商。 一开始是1美元，然后是0.8美元，然后是0.7美元。 现在降到0.55美元。 俄罗斯降至0.55美元，其他国家也下降了。 去年和中国铁路总公司谈话时，当时有国务院10个部门的领导、部长，都下降了支持，但是铁路企业说那是赤字，说你们的运输量太少了。 那时，我们打赌，我们俩坐在一起，其他部长作证说，如果你今年有100辆特别列车，一辆特别列车就是50个集装箱，5000个箱子可以运行，是的，100辆特别列车一定会实现。 现在就用0.6美元结账。 如果我去不了100辆特别列车的话，我会把你的这笔钱还给你。 结果，我们运行了130辆特别列车，兑现了承诺，去年降至0.6美元，今年能去250辆特别列车，价格降至0.55美元。 这是鸡生蛋，蛋生鸡的过程，价格很低，有可能实现300辆特别列车。 今年规模上升后，价格降至0.55美元，这对渝新欧具有里程碑意义。 这是什么概念？ 是渝新欧的综合运费现在比海运便宜了。 海运的运费，从沿海运到鹿特丹通常需要2500美元的集装箱。 内陆的货物需要从中国内陆运到沿海。 从欧洲靠岸后再运往内陆，总共需要4000美元左右。 另外，一个集装箱的货物价值500万元人民币，海运一个月运输时间的利息也约为五六千美元，所以加上资本利息加水运输的费用和铁海联运或汽车运输的费用，实际上需要七八千美元。 但是，我们渝新欧现在五六千美元，所以从这个角度来看，高价值的货物走渝新欧比海运更划算。 我认为，200万人民币以上的、价格高的应该去铁路渝新欧，1000万美元以上的集装箱应该用空来搬运，200万以下的话应该去海运。 为了时尚，用铁路把几十万箱箱子运到欧洲，我想不会很久。 这里有一个概念。 任何运输手段都有市场细分的定位。 渝新欧的定位是一个箱子的商品价值在200万以上，跑铁路最划算。

在处理了这些问题之后，渝新欧得以正常运行。 去年3月，习主席访问德国，参加了德国副总理和渝新欧列车进入杜伊斯堡站的仪式。 总书记说，中国正在推进丝绸之路经济带的迅速发展。 渝新欧是丝绸之路经济带欧亚大陆桥的主要通道，是中国内陆与欧洲德国经济联动的桥梁。 总书记的这篇演说进一步推动了渝新欧的迅速发展，去年一年，在国家相关部门的支持下，渝新欧获得了5项专利，取得了5项重大利益。 1、给渝新欧站的是重庆团结村站、国家一类口岸。 过去，港口城市沿着海岸，内陆没有港口城市。 渝新欧现在正是港口城市，乘坐渝新欧列车后，直接去了欧洲，所以成为了内陆的一种港口城市。 2、既然是口岸，需要保税区，国家批准渝新欧团结村站新增保税物流园区。 3、中国、欧洲、俄罗斯，赋予了60年来没有通过铁路邮政的渝新欧到渝新欧中欧邮政班次排的功能。 现在跨境电子商务高速发展，包裹满天飞，空运输太高，海运太慢，铁路运输当然合适，所以渝新欧现在有铁路邮政专用列车。 4、赋予渝新欧专业进口欧洲食品、肉类的口岸功能。 5、汽车整车进口口岸。 中国的进口车辆每年有120万辆，其中70万辆是欧洲。 中国人喜欢买欧洲豪华车。 以前欧洲车当然是通过海运运到中国的。 因此，中国4个最大的汽车整车口岸，大连、天津、上海、广州都在沿海。 渝新欧成为中国内陆可以将欧洲整车运往中国的口岸。 有了这五项专利，渝新欧的货运量可以大幅增加。

除渝新欧铁路外，重庆还进一步推进了航空空运输。 过去5年，根据联合国的简报，世界上最大的100个机场，旅客增长率第一的是重庆，第二的是迪拜。 这是我去年看的简报。 这证明什么？ 我们07、08年重庆客流量刚突破1000万人，现在有3000万人，今年达到3300多万人，我们已经进入中国前七名。 另外，国际货物运输量是1万吨，但现在达到了30万吨以上。 由于这一增加量，重庆机场也建立了一种口岸机场和保税区。 重庆的长江航运，曾经是国家内陆航运枢纽，它也是一种口岸，还有保税区。

因此，重庆的开放特点是，形成了水陆空三个国家级枢纽、三个一类口岸、三个保税区三个三组。 这个有特色的省市，从大家的中国地图上看，重庆是唯一的。 在有了三合一开放的特点之后，重庆成为了中国内陆的开放高地。 开放高地一定是口岸高地，但口岸高地当然有保税区。 中国在过去的25年里建立了保税区，但重庆到内陆有保税区，我们引领了时代潮流。 由于这些开放的条件，重庆的外资公司大量上传，这几年重庆引进的外资，已经连续4年每年超过100亿美元，全国超过100亿美元的有10家，重庆位居全国第八、九位。 进出口贸易，我们这五六年每年增长百分之几十07、08年，我们只有60多亿美元，去年达到了950多亿美元。 也就是说，金融危机以来，世界贸易萎缩，但重庆进出口贸易几年来增长了4倍，增长了16倍，目前我们的进出口在全国排名第9，在内陆地区排名第一。

我讲这个故事是渝新欧开始的开放特征的形成，水陆空大枢纽、大通路，以及大口岸、大保税区平台，这些都是不开放地域的特征值，我们方面取得了成功。

第三个故事是重庆是大城市和大农村重合的地方，我们如何着手农民工户籍制度改革实现城乡统一。

城乡统筹以人为本，本质上是农民工如何转化为城市居民的问题。 城市化的过程本质上是农民进城的过程，而不是城市居民生活自我改善、自我发展的过程。 几年前，重庆有差不多900万离开土地到城市打工的农民，500多万来重庆主要城市和区县打工，300多万来沿海打工，所以在重庆主要城市、区县500多万农民工工作了三年、五年以上， 考虑自己留在重庆市继续工作的我们这几年，应中央要求，搬迁了270万农民工，加上一点点家庭，转入的农村生活人口400万，成为了重庆市的户口。 在这个迁居过程中，我们实现了城乡一体化的待遇。 所有农民工都转圈了，和城市居民融为一体了。 他的就业、养老、医疗、住房、孩子读书各种待遇，都和城市居民一样，有同人同权同体系同待遇的一面。

第二点是非常重要的。 农民工搬到城市后，他在农村的三块土地上还能保存吗？ 有人说农村的三块土地是集体产权，必须是集体的一员。 在这个村子里，只有在村子里，才能分为你的耕地、林地、宅基地。 你的户口迁出了。 如果不是集体的一员，不是没有三块土地吗？ 我认为这是农民的基本好处问题。 的三块地既然分给了他，迁居后也可以继续留下来。 因此，我们重庆在农民工迁居后对农村三块土地，都是无条件保存的，保护了农民的好处。 所以，我们这400万人回家了，高兴，风平浪静，没什么问题。 因为符合老百姓的利益。 农村剩下的土地交给别人耕种，提高劳动生产率，城市农民工成为城市居民，费用水平至少一年一万多块，促进了城市的费用，也促进了社会人权生态系统。 意想不到的事件是什么？ 从年开始，我们看到这几年，每季度重庆进出口暴涨70%。 我一开始不清楚。 通常，一季度地方举行两次会议，二月春节、三月全国举行两次会议，世界招商没有太多精力。 为什么会出现第一季度的进出口？ 之后沿海地区一年12个月，9个多月上班，停业2个多月，到了12月农民工开始回家，到了2月农民工回去重新工作，这个中间公司停止了，老板、管理层一起回家是对生产力的痛点，农民工也是候鸟， 重庆农民工户籍制度改革后，成为城市工人。 基本上和我一样，是小正月假期，年初七上班，两个月不存在停工的现象，所以老板把沿海停的订单转到重庆，每年一季度订单上涨，七八三四月又回去了，一年增长了百分之三四十。 这种现象属于改善生产关系和促进生产力，是非常典型的经济学典范，旨在处理农民工问题，从而成为招商引资、进出口的大快速发展问题。

总的来说，农民工户籍制度改革是处理农民利益问题、提高农村劳动生产率、增加城市费用、四是调整我国这几年沿海形成的九三学社制加工贸易生产方法，上班9个多月、回家近3个月的运行方法。 所以我觉得有意义。 改革能很好地促进生产力，实现资源优化配置，有利于人口奖金的维持。

第我想特别谈谈重庆的地票制度。

诺贝尔经济学奖获得者科斯发明定理也是因为获得了诺奖，他不久前才去世。 这个定理的基本重点是政府管理的有总量控制的公共资源都要进行市场化交易，市场化交易无疑会使政府管理实现更好的资源优化配置，产生更好的效果。 这个原理之一的应用是世界碳汇交易所，我们也基于这个原理实施了地票制度。

我们中国每年为了城市化、工业化必须征用农田，这几年每年要征收800万亩。 我们本来有20多亿亩，现在有18亿亩耕地到了红线，必须保护。 世界上有经济现象。 百年城市化进程中，耕地更多。 因为农民在城市地区平均采用100平方米，在农村地区则采用250，300平方米。 也就是说，1亿人进入城市，农村使用250亿300亿平方米的建设用地，到城市100亿平方米可以增加150亿200亿平方米。 也就是说，1.5-2万平方公里。 城市化进程意味着农村建设用地大幅减少，城市建设用地略有增加，最终整个国家的建设用地总量减少，耕地增加，其他所有国家无论是发达国家还是快速发展的国家都是如此。 但是，中国有2亿多人、3亿多人、4亿多农民进城了，为什么耕地还在持续减少？ 城市的刚性扩大当然需要用地，如果每个人使用100平方米的话，4亿农民将接近400亿平方米。 城市就这样扩大了。 关键是农民2头用地，农村4亿农民几乎10万平方公里的建设用地没有退出，2头占有。 这是我们有问题的重点。 (/S2 ) ) )/S2 ) )如何让城镇农民撤离农村建设用地，维护农民利益，这一直是个难题。

我们按照科斯定理设立了重庆土地交易所，设计了土地单，但实际上是土地的用地指标。 农村建设用地主要有三个。 一个是宅基地，农民在外面工作了10年，已经没回老家了。 老家的房子卖了也只能卖两三万，但是如果把房子拆了，开垦出来当耕地的话，土地的票只能卖十几二十万。 二是过去10年、20年形成的乡镇公司，现在已经废弃了。 另外，也可以开垦成耕地。 检查后也可以制作土地的票。 三是农村闲置不用的粮食站、学校、公共场所也可以开垦为耕地。 假设农民进入了一百万人的城市。 这100万人将退出农村2亿5000万平方米的宅基地，在城市使用1亿平方米，将增加1亿5000万平方米的建设用地。 将其恢复为耕地后，耕地将增加。 农民退出农村宅基地，形成土地单，带到土地交易所交易。 如果城市人民买下这张土地票，就可以在城郊结合部的土地上征用土地，迅速发展房地产。 这个过程是城市建设用地增加，农村建设用地减少的过程，有利于农民致富。 基于这个原理，我决定向国家有关部门报告这件事，由建设部、国土部和发改委等部门进行研究，最后支持重庆进行这个试验。 这几年来，我们每年3万亩，一共15万亩地的票。 的土地票最初是每亩9万美元的交易价格，后来来到了20多万美元。 这样，15万亩土地差不多有300亿元进入农村，反恨农民。 城市房地产商买地契征收土地，造他的房产，农民卖地契，这两个过程都是自觉自愿的，不是政府强制的。 总之，我们以大量农村闲置的建设性用地复垦为耕地，土地券交易价格减去复垦价格，15%归于集体，剩下的85%归于农民。 总而言之，我们这300亿人进入农村，相当于农民增加了财产收入，这就是我们的地票改革。

地票建成后，我们现在建设机场、学校、高速公路、医院这一基础设施、公共设施，使用国家指标，搞房地产就买地票，市场支持这件事。 这是资源优化配置的例子，重庆绝对有信心表示，城市化将带来城市建设用地的增加，但由于土地票的退出，重庆3400万亩耕地不会减少1亩，可以增加100万亩以上。

最近，我们又把地票原理应用到了新的行业中。 希望我们现在使用新能源车，使用太阳能电池，或者风力发电。 政府的支持政策是谁买新能源车，做家用太阳能电池就补贴，但都是启动时不重复一次补贴，后面就不知道怎么持续了。 现在，我们除了起步时发放一点补贴外，更重要的是有持续支持的概念。 是帐户。 你买了辆电动汽车，一年开5万公里。 本来每100公斤用10升汽油。 5万公斤要用5000升、5吨汽油。 如果汽油燃烧，就会有碳排放。 现在电动汽车开了5万公里。 如果没有排放，科目是排放指标，可以取这个指标所以我认为科斯定理很有用。 关于政府公共管理、指标管理如何市场化，是一个很好的应用。

第五个故事是讲述重庆如何通过投融资支持战术性新兴产业和实体经济的快速发展。

现在，我们在谈论战术性的新兴产业，发表了中国制造2025。 重庆政府从去年开始研究这件事，在几十个产品门类中，选择了重庆必须快速发展、快速发展的十个领域。 这10个领域包括芯片和液晶面板等电子核心部件、物联网、机器人和智能装备、石墨烯和新材料、轨道交通和GM(/k0/)等高端交通装备、新能源汽车和智能车、综合化工、壳牌燃气 这10个领域，各个领域从小到大，要迅速发展到1万亿亿，需要投资6000亿。 这10个领域要么退出，要么各个项目少则几十亿，多则几百亿，属于大资本、高科技、市场，全世界都很缺乏。 在这种情况下，市场没有问题，如果拉到掌握技术的公司、团队，技术也不是大问题，关键是大资本，一个项目投资几百亿是普通的，在普通的民营公司工作不容易，大国有公司也不容易，是世界性的公司 光靠自己的原始积累很难拥有数百亿做项目，所以考虑到资本市场进行了改革。 重庆每年生产1亿台台式电脑、笔记本电脑需要大量的液晶面板，但要建成8.5代的生产线，需要300亿以上。 我们有市场，找了京东方。 京东方有技术，它已经被世界公认，但是他说做这个项目要花330亿美元，他感到困难。 尽管是上市公司，也不是轻易就能融资300亿美元的。 之后，你说钱由我们处理，京东方增发100亿股，我们都买入。 当时股市市值2.1元，我们6、7家重庆公司以210亿股买入100亿股。 京东方获得这210亿美元后，向银行借款120亿美元，共330亿美元，于去年3月开工，今年4月全面完成，目前重庆增加了330亿年产值的液晶面板公司，大大满足了重庆电子产业部的本地化诉求，另 因为我们投资这么大，股市当然有所反映，中国股市今年情况比较好，所以从去年京东方为2.1美元的意义上来说，利用资本市场融资投资战术新兴产业是一个非常重要的方法。 战术新兴产业如果不在资本市场的大框架内引入资金，就无法由公司自身积累。 包括小型风险投资在内，都是利用资本市场、三板、四板、创业板的原理进行的，大型战术新兴产业，当然也要依靠资本市场。

在那之后，我们做了另一件事。 六、七家国有公司花了210亿美元，赚了250亿美元。 你原来的210亿美元夺回来了，赚了250亿美元。 产权是你们的，市里设立了高科技战术新兴产业的股权投资基金，你们就算算上lp，250亿美元，你们的股权五年后也可能会翻番，达到500亿美元这是重庆地方出的250亿美元，但是 另外，从中国人寿、国家开发银行、中国社会保险基金会、以及各种金融机构拿出550亿美元，共计拿出8000亿美元[/s2/]原则上，如果公司带来2元，我们的基金将参与1元。 那样的话，我们800亿可以引进1600亿，形成2400亿的资金。 这2400亿以资本金，与银行融资3000亿，这形成了5000多亿的投资，几年间形成了滚动投资，我们相信未来五年，将形成这五六亿，比如重庆的页岩气，去年13亿元到今年， 我们预计每年重庆的页岩气将达到250亿元。 其产值6，700亿元，加上配套的页岩气产业链产值，将达到1，000亿元。 重庆已经成为中国页岩气开发的主战场。 我说这一段。 也就是说，我们策划快速发展的战术性新兴产业计划性很强，但一切都基于市场规律。 例如液晶面板，京东方的生产能力有100万平方米。 那个之后会扩展，到150万。 另外，还有富士康、惠科几个项目。 重庆的整个液晶面板将达到300万平方米以上的生产能力，可以平衡重庆所需4500万平方米的780%。 什么也不能自己做。 总是在一定的市场空之间留给其他投资者。

我讲了这个故事，代表资本市场，在方便使用的市场空之间，为高科技战术新兴产业服务。

本文：《“黄奇帆：给诺贝尔经济学家讲讲重庆故事”》