“"8成市民赞成公交地铁调价":结论咋来的?”

7月5日上午，新京报记者作了“北京发改委: 8成市民赞成调整公交地铁价格”的轰动报道。 根据是北京发改委政务网站发表的100条建议。 观察，只有100瓶。

报道中没有介绍北京发改委是否得出8成市民赞成公交地铁涨价的结论。 至少，新京报是这样认为的。

据腾讯7月3日网络统计，截至7月3日晚14点40分，反对人数接近13万人，远远高于其他。 　　

但是，原始链接被删除了。

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昨天晚上的高峰期，在地铁八通线四惠站，乘客排队离开地铁。 北京新闻记者薛珺摄影

巴士的票价怎么调整？ 看看大家是怎么说的。 昨天，公交地铁价格调整的最初民意在北京市发改委政务网站上公布。 从昨天开始，市民可以登录市发改委的建言复印栏查看相关建议。

据记者统计，在最初公布的近100项提案中，有8成市民提出了小幅的价格调整。 许多市民提出了心仪的价格调整方案。 例如，乘车距离近，票价越高距离越远，票价越低。

不仅是价格，优化公交线路、增加公交专用道、查询公交到站时间、地铁安检等公交地铁管理和服务质量的提高也是值得关注的重点。 北京新闻记者邓琦

最初的舆论约有2成不赞成价格调整

昨天，在北京市发改委政务网站上发表了近100条关于公交地铁价格调整的提案。

此前，北京市发改委表示，此次不同于以往的意见，此次没有发布替代的价格调整方案，设置了公共交通工具、地铁服务改善、现行票价制存在问题等开放性问题，市民可以提出自己心中的价格调整方案。

昨天发表的最初民意中，约有8成的市民赞成价格调整，但据悉涨价并不太高，必须在人们能够承受的范围内。 大部分市民还提出了详细的价格调整方案。 例如，市民许东琦认为乘车距离近，票价贵。 距离越远，票价越低。 他说，北京现在有潮汐式的交通人流，远距离不坐地铁的话，只能坐汽车或者地面巴士，道路漫长，堵车加剧的时间和范围污染了环境。 通过上述运费方法，将短途出行改为地面公交步行或自行车等，有助于减少远程驾驶和地面公交的压力。

此外，约有两成的市民不赞成价格调整。 公交地铁具有公益性，应以国家补贴为主，北京房价已经偏高，人们希望交通福利等为理由。

对公交地铁相关服务的关注较多

在昨天公布的最初民意中，民众除了关注是否应该调整价格和如何调整外，许多市民还围绕公交地铁的配套服务提出了建议。

例如，有人建议应改进现阶段的入境安全流程，可以设立安全广场，减少地铁站入口的滞留。 还有人说可以在地铁站内部经营店铺，租金可以补贴交通，减少政府损失。 在地铁站设立母婴室，为孕妇和孩子提供便利。 有人认为与公共汽车相比，公共汽车查询到达时间的服务应该向所有路线宣传。

7月3日至20日，北京市发改委和市交通委员会共同开展了我行公共交通价格改革的建议活动，并在其官网上开设了相关专栏。 市民可以通过网络留言板、邮政、电话传真、微信四种方式提出建议。 这也是北京首次在价格方案形成之前公开相关情况，听取社会意见。

市发改委表示，在公开听取社会意见后，发改委、交通委员会汇总整理各方面意见，拆解采纳建议，及时向市政府报告。 讨论了重复公交优先战术，结合公司价格监审情况，提出公共交通价格改革方案，及时提交价格听证会听证。

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