“精准施策，推动汽车花费升级（锐财经·一手抓防疫 一手促快速发展（59））

日前，在山西综合改革示范区晋中开发区新能源汽车产业园的新能源专用汽车公司生产现场，工人抓紧做好疫情防控工作，加强新能源汽车生产，满足市场诉求。

总公司记者杨朝光摄影

5月3日，位于湖北省襄阳市的东风汽车股份有限公司工程车事业部的第二总装厂洋溢着热气。 为了抓紧生产任务，工程车事业部每天生产近100辆，达到同期生产能力水平的150%。 图为组装工人紧张忙碌。

王虎摄(人民视觉)

从5月1日开始，福建省福州市闽侯县将发起二次补贴汽车费用专项行动，叠加市、县两级优惠补贴，以补贴汽车费用市场。 照片是在福建省县尚干镇的海峡汽车文化广场购车优惠活动的现场。

车市又迎来了好消息！ 日前，国家发改委、科技部、工业和新闻部等11个部门联合印发《关于稳定和扩大汽车若干措施的通知》，要求落实国家6排放标准，完善新能源汽车购置相关财税支持政策，加快淘汰老化柴油卡车，加快二手车流通交易，实现汽车费用金融

专家表示，中国汽车成本潜力仍然很大，所以汽车公司一定要炼内功，在政策激励下，提高产品性价比，复苏汽车市场，推动经济增长和社会快速发展。

政策的核心是推进环境保护升级，改善环境，并促进未来汽车成本市场可持续快速发展，特别是新能源车的可持续快速发展，促进汽车成本升级。 全国轿车市场新闻联合会秘书长崔东树说。

《通知》确定，新能源汽车购车补贴政策将持续到2022年底，减缓-2022年补贴退保力度和步伐，加快补贴资金清算速度。 加快新能源汽车在城市公共交通等行业宣传应用的新能源汽车免征车辆购置税优惠政策将持续到2022年底。

商务部研究院区域经济合作研究中心主任张建平对本报记者说，新能源方面的一系列措施非常重要。 近年来，新能源汽车生产能力上升迅速，增长势头迅猛。 相关政策希望帮助新能源汽车找到市场出口。

从去年开始，几乎所有地区都相继实施了国六标准。 此次通知进一步调整了国家六排放标准的实施要求。 中国汽车工业协会总工程师叶盛基指出，2019年六国排放标准的提前实施，是在原有技术难度大、耗时耗力的排放升级基础上，又提前了一年。 汽车领域顶住压力，领域公司纷纷调整计划，加快产品研发、生产准备，两步走，直接开发国六B产品。

调整国家六排放标准实施要求，实际上有助于稳定当前市场、稳定供求关系、市场喘息、汽车市场复苏。 张建平说。

《通知》指出，轻型汽车6排放标准颗粒物数量限值在生产过渡期的截止时间为年7月1日前调整至2021年1月1日前生产、进口的国五排放标准轻型汽车，在2021年1月1日前未实施国六排放标准的地区销售和注册

目前，我国汽车成本正处于转型升级的过程中，新的成本诉求越来越集中在附加值高、技术含量高的产品上。 如何有效地吸引和刺激潜在的费用诉求，需要有鼓励汽车费用的政策，加快汽车市场的复苏。

《通知》落实优化车辆交易登记等制度、全面取消二手车转移限制的政策，扩大二手车出口业务，修订发布《二手车流通管理办法》，发挥汽车维修电子档案系统作用，扶持二手车交易，拉动新车费用 并加强二手车领域的管理，规范二手车销售公司的行为，从年5月1日至2023年底，对二手车销售公司销售二手车，按销售额的0.5%征收增值税。

《通知》还确定，要抓紧利用汽车支出金融，鼓励金融机构积极开展汽车支出信贷等金融业务，适当降低首付比例和贷款利率，延长还款期限等途径，加大对汽车个人支出的信贷支持力度，持续释放汽车支出潜力

张建平表示，鼓励二手车流通交易，使用好汽车搞金融政策，实际上是鼓励换新车，促进汽车费用升级。 目前中国正处于成本上升阶段，如果在这方面做得好，就能为挖掘汽车市场潜力发挥比较强的支撑作用。

今年一季度，受疫情影响，汽车产销比去年同期减少。

此次出台的五项举措有助于稳定汽车市场，适度扩大汽车销量，推动汽车产业继续在经济增长和稳定就业中发挥重要作用。

目前，汽车整车生产基地几乎全面重启，再生产情况达到去年同期水平的75%。 不过，张建平表示，下半年压力依然很大，领域集中度、自主企业品牌、主要零部件问题等竞争也日趋激烈。 汽车费是一大耐用品费，与居民的收入预期和经济增长预期密切相关。 虽然目前疫情得到了比较有效的控制，企业活动恢复运营也得到了有序推进，但居民的预期在一定程度上受到了影响，一些群体的收入水平也受到了影响，这些都会影响汽车的费用。

在新形势下，新能源汽车向技术含量高的方向快速发展，顾客对中高档汽车的费用诉求迅速上升，而供给侧的产品供给能力还不够。 汽车产业一定要炼内功，更好地做好汽车质量、技术含量、售后服务等。 在国家有关政策的激励下，性价比方面也必须更好。 这样，才能吸引顾客，促进市场复苏。 张建平建议。

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