““毛泽东号”机车告别68年货运历史 转岗跑客运(图)”

第一代毛泽东号机车。

司机坐机车。 昨天，毛泽东号机车告别了68年的货物运输历史，开始担任客运任务。 北京新闻记者侯少卿摄影

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原标题:毛泽东号机车启航让旅客行驶

随着新京报(记者林野)的笛声，昨天下午1点38分，(/S2 )北京铁路局丰台机务段毛泽东号机车牵引的北京西至安庆(阜阳)的k1071班旅客列车缓缓从北京西站出发。 据此，毛泽东号机车结束了68年的货物运输历史，开始了牵引旅客列车的任务。

在68年的货物运输历史中，发现毛泽东号机车安全行驶在954万公里处。

给乘务员附上安全作业手册

毛泽东第11代司机长赵巨孝表示，此次投入客运的毛泽东号机车是世界上最大的电力机车，单机功率9600千瓦，最高运行时速120公里。

他表示，为了确保安全，车组根据以往经验，为乘务员制作了工作手册，详细展示了各路段的道路状况和限速等，特别是通向多方向路线等特殊站点。

机车需要手动操作

现任司机长刘钰峰在试车后总结了驾驶经验，认为毛泽东号功率很大。 因为这需要手动操作全程，所以过弯道时必须控制车速，减少旅客的摇晃。

据说毛泽东号的机头配备了司机长、司机、学习司机三名司机。 另外，为了保证毛泽东号机车的安全运行，北京铁路局丰台机务段成立了毛泽东号机车专业维修队，带领优秀的专业技术人员对机车进行维修、维护，及时处理隐患。

据悉，毛泽东号机车负责北京九线k1071/2次北京西至阜阳的客运列车牵引任务，跨越北京、济南、郑州、上海等4个铁路局，中途停靠12站，行驶距离全长855公里，行程不超过11小时。 列车去阜阳后，换了车头继续开往安庆。

毛泽东号牌匾重390公斤

由于毛泽东号机车的特殊意义，该车的车身外部件与其他机车有很大不同。

机车两端安装有重390公斤的镀金毛主席正面像、4个车牌、2个局地分配牌。 另外，机车设有车载安全防护系统，机车在运行时可以实时监控行驶道路状况、司机室状况、电器间等，及时应对突发事件加以解决，提高机车安全防范的能力，提高机车运行的安全、稳定、可靠

毛泽东号的历史

●第一代( 1941年)型号莫托亚奥1-304号的蒸汽机车由大连沙河口工厂制造，机车和煤炭水车的总重量为155.42吨，结构速度为80公里/小时，隶属于哈尔滨机务段。 1946年，哈尔滨机务段的工人们修复了这辆车。 那年10月30日，这辆机车被命名为毛泽东号机车。 解放战争期间，毛泽东号机车承担着运送部队和战争物资的任务。 1949年，该机车被纳入北京铁路分局机车序列。

●第二代( 1977年2月)毛泽东号从蒸汽机车改为东风4型内燃机车。

●第三代( 1991年8月)毛泽东号改为东风4b型内燃机车，当时铁路部长选定的车号为1893，这个号码是毛泽东同志的诞生年。

●第四代( 2000年11月2日)毛泽东号改为东风4d型。

●第五代(年12月20日)毛泽东号电力机车正式交付并被采用。

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